280/70R20: посадковий діаметр 20 дюймів (508 мм), клас техніки сільгосп.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 280 мм
- Серія профілю: 70
- Посадковий діаметр: 20 дюймів (508 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 116-122
- Навантаження на колесо: 1250-1500 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У маркуванні 280/70R20 цифра 280 задає ширину профілю в міліметрах, 70 це висота у відсотках від ширини, а 20 це посадковий діаметр обода в дюймах.
280/70R20: розбір запису
Висота профілю дає близько 196 міліметрів, тому розрахунковий зовнішній діаметр становить приблизно 900 міліметрів. Обхід колеса такої шини приблизно 2,8 метра, отже кілометр шина відмотує за 354 обертів. На дорозі це смуга шириною приблизно 28 сантиметра, і саме вона приймає вагу техніки. Надлишкові десять відсотків ваги зрізають кілометри швидко.
Основний індекс навантаження 116, це 1250 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 116 до 122. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 2500 кілограмів, це межа за маркуванням. Найменший індекс 116 дає 1250 кілограмів на колесо, тоді як верхній 122 піднімає межу до 1500: на парі коліс різниця 500 кг, тому індекс звіряють із паспортом машини. Перевантаження видно у сліді: смуга розтягується.
За чим взяти без помилки
До замовлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. Ці позиції йдуть на трактори. Корд тут радіальний: пляма лягає рівно, менша витрата пального і довший ресурс. Поруч представлені і європейські лінійки (Ozka), і масові азійські (Ceat і Advance): маркування в них однакове, різниця в пробігу, а не в цифрах.
На тій самій посадці стоять 230/90R20 вищий на 22 міліметри, а ще 300/70R20 вищий на 28 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 20 стоять різні ширини й серії, і кожен під свою вісь: збіг по диску не дає тієї самої ваги на колесо. Нижче про той бік, яка визначає довговічність у 280/70R20 на практиці. Тиск виглядає дрібницею саме до дорогого простою, і тоді ціна тягне на кілька комплектів, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Вартість рахують за кілометр, отак видно правду. Обидва колеса ставлять тією самою гумою. Претензійна справа іде швидко тоді, коли на руках є дата продажу, знімки місця і коротка розповідь про роботу.
Ущільнення поля краде результат непомітно. Обприскувач просить високу гуму, щоб обходити культуру. Кадр борту знімає половину питань при замовленні.
Експлуатація далі від сюрпризів
На морозі тиск падає через фізику, тому підкачка робиться регулярнішою. Щотижня обхід усіх коліс бере хвилини. Вибір під вісь починається з двох чисел: допустима маса на кожну вісь і розмір обода, решта уточнюється потім.
Посадка задає значну частку життя гуми. Спеціальну пасту кладуть замість мастила, олива псує борт. Найдорожча помилка в шинах починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, доки на трасі борт не розходиться.
Косий бік зношений сильніше: звіряють кути. Лисий центр дає надлишок тиску. Розсічення збоку не ремонтуються як слід.
Пальне у сусідстві з комплектом зайві. Ангар для гуми сухий і темний. Різкий стрибок погоди править цифри сам.
Порівнювати дві позиції за ціною має сенс тільки тоді, коли індекси і посадка ті самі: індекс навантаження, швидкісна категорія, радіальність або діагональ і робоча вісь, бо інакше порівняння виходить уявним.
Ресурс живе винятково на непошкодженому каркасі. Простій з'їдає дорожче за гуму. Щойно тоннаж підходить до межі, розумно брати виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, і перегріта боковина карає негайно.
Розбір по 280/70R20 закриваємо за даними боковини. Замовляйте поштучно й комплектом; гуртові умови рахуємо окремо.
сусідні 280/70R20 · 280/70R20 Ceat · 280/70R20 Advance · 280/70R20 Ozka · 280/70R20 BKT.
