320/70R20 у каталозі це посадковий діаметр 20 дюймів (508 мм); конструкція радіальна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 320 мм
- Серія профілю: 70
- Посадковий діаметр: 20 дюймів (508 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 113-123
- Навантаження на колесо: 1150-1550 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У маркуванні 320/70R20 число 320 задає ширину профілю в міліметрах, 70 це висота у відсотках від ширини, а 20 це діаметр диска в дюймах.
320/70R20: розбір маркування
Заввишки профіль стає близько 224 міліметри, тому розрахунковий зовнішній діаметр сягає приблизно 956 міліметрів. Довжина кола тут приблизно 3 метра, тож кілометр вона проходить за 333 обертів. На покритті це смуга шириною десь 32 сантиметра, і вона несе вагу машини. Індекс беруть буквально: саме стільки кілограмів несе колесо.
Переважний індекс навантаження 123, це 1550 кілограмів на колесо; повний діапазон тягнеться від 113 до 123. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті тримає до 3100 кілограмів, це межа за маркуванням. Про що каже індекс у цьому розділі: 113 це 1150 кг на колесо, 123 вже 1550. Розрив на осі становить 800 кілограмів ваги, і саме тут ховається перевантаження. Масу ділять між осями, а потім вісь розкидає на колеса.
Куди дивитись напередодні купівлі
Найчастіша помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, земля збивається, а втрати рахують у гектарах. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, навантаження за паспортом машини. Таку гуму беруть на трактори і спецтехніку. Радіальна будова скрізь: контакт рівномірний, менша витрата пального і більший пробіг.
Поруч на цьому ж ободі ідуть 500/45R20 вищий на 2 міліметри і 250/85R20 нижчий на 23 міліметри за розрахунковим діаметром. На ободі 20 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску не робить шини рівноцінними. Тепер про той бік, яка вирішує пробіг в 320/70R20 у роботі. Дві одиниці техніки у різних руках показують несхожий ресурс, і справа рідко в шині, бо різницю робить догляд.
Бюджетний комплект бере сьогодні, міцніший окупається ресурсом. Різнобій малюнків на спарці тягне нерівний знос. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, та різниця у діаметрі править роботу гальм відчутно на першому ж рейсі, тож заміну звіряють за таблицею.
Трамбування землі з'їдає результат тихо. Асфальтні перегони нагрівають польову гуму сильніше за ріллю. Дорога вимагає закритий малюнок, ґрунт просить глибокий.
Чим рятує ресурс
На морозі тиск падає природно, тому профілактика виходить щотижневою. Недокачана шина перегрівається по борту і рветься серед дороги. Повітря здається формальністю рівно до першого випадку, коли збиток тягне на кілька комплектів, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Посадка сідає рівно, бо інакше биття з'явиться у русі. Спеціальну пасту кладуть замість мастила, нафтопродукт роз'їдає склад. Міряти вибір самим цінником виправдано хіба тоді, коли решта збігається: індекс навантаження, індекс швидкості, тип будови і робоча вісь, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Ступінчастий знос уздовж блоків вказує на геометрію. Індикатори в канавці кажуть межу прямо. Волосяні тріщини на плечі кажуть про сухість гуми.
Склад для шин провітрюваний і темний. На дисках кладуть стосом або тримають на гаку. Міжсезоння звільняє вікно на ремонт і перебір.
Ресурс колеса стоїть на звичках, які нічого не коштують: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки окупаються найдешевше.
Спільний стандарт на групу машин спрощує логістику. Ресурс стоїть лише на непошкодженому каркасі. Претензійна справа минає легко у тому разі, якщо під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і чесна історія експлуатації.
Якщо лишились питання по 320/70R20, найлегше зателефонувати. Доставка по країні виконується щодня.
каталог: 320/70R20 · 320/70R20 BKT · 320/70R20 Ascenso · 320/70R20 Petlas · 320/70R20 Ascenso.
