Коротко про 380/55R16.5: посадковий діаметр 16.5 дюйма (419 мм), серія профілю 55.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 380 мм
- Серія профілю: 55
- Посадковий діаметр: 16.5 дюйма (419 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 148-150
- Навантаження на колесо: 3150-3350 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У маркуванні 380/55R16.5 перше число 380 показує ширину профілю в міліметрах, 55 це висота у відсотках від ширини, а 16.5 це посадковий діаметр обода в дюймах.
Яким чином розуміти 380/55R16.5
Висота профілю дає близько 209 міліметрів, тому повний діаметр колеса становить приблизно 837 міліметрів. Довжина кола у цьому розмірі близько 2,6 метра, отже кілометр колесо долає за 380 обертів. На дорозі це смуга шириною близько 38 сантиметра, і вона несе вагу машини. Перевантаження проступає по сліду: смуга розходиться.
Основний індекс навантаження 150, а це 3350 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 148 до 150. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні бере до 6700 кілограмів, і це паспортна стеля. Вилка індексів стартує з 148 і закінчується на 150. У перерахунку це 3150 на молодшому проти 3350 на верхньому, на вісь різницю множать на два. Запас у десять відсотків прощає нерівне завантаження.
Куди звертати увагу до замовлення
Уся добірка радіальна: слід рівний по всій ширині, менший нагрів на трасі при рівному тиску. Бренди розділу: Goodyear, BKT і Ceat. Маркування в усіх читається однаково, розходяться вони в пробігу. Головна помилка у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Пляма вужчає, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах. До оформлення перевіряють диск за посадкою й шириною, схему монтажу, навантаження за паспортом машини.
Сусідами по ободу ідуть 300/70R16.5 вищий на 2 міліметри, а ще 305/70R16.5 вищий на 9 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 16.5 живуть різні профілі, і кожен під свою вісь: однаковий обід не дає тієї самої ваги на колесо. Нижче про ту частину, що визначає довговічність для 380/55R16.5 щодня. Практика показує просту річ: половина дорогих випадків починається з дрібниці, яку бачили заздалегідь, проте не дійшли руки.
Фото маркування закриває більшу частину розмов при підборі. Малюнок підбирають під дорогу, а акція тут позаду. Різниця між двома позиціями нерідко криється поза цінником, а в каркасі, і це визначає кілометри, коли рейси ідуть один за одним.
Самохідка просить високу гуму, для того щоб не топтати рядок. Трасові перегони гріють польову гуму більше за борозну. Мішанина брендів на спарці приносить нерівний знос.
Помилки, які обходяться в гроші
У холод тиск просідає природно, тому профілактика робиться щотижневою. Холодний контроль дає правдиву картину тиску. Монтаж без чистого обода губить нову міцну гуму, причому вилазить усе аж на дорозі, коли борт уже здав.
Посадкову полицю чистять начисто, окалина псує посадку. Момент затяжки протягують після перших 50 кілометрів. Життя комплекту складається з дрібниць, які нічого не коштують: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і ці звички повертаються тисячами кілометрів.
Краї протектора стерлись раніше центру: накачки не вистачає. Мітки TWI в канавці дають межу чесно. Порізи збоку не лікуються надійно.
Комплект без дисків тримають вертикально і крутять щомісяця. Холод не страшний гумі, а от злам у стосі нищить. Швидкий перепад сезону зсуває цифри без нашої участі.
Коли зміна зупинилась через колесо, втрату рахують зірваними рейсами, у зайвих переїздах, у зламаному плані, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі окупається одного разу.
Опт знімає строкатість у парку. Спокійна заміна легша за раптову. Коли вага наближається до паспортної цифри, краще шукати індекс із запасом, бо життя нечасто стелиться рівно, а зайва тонна на осі не прощає помилок.
Якщо виникли сумніви навколо 380/55R16.5, найшвидше зателефонувати. Ціну й наявність уточнюють в каталозі, а доставка Україною іде щодня.
усі 380/55R16.5 · 380/55R16.5 Goodyear · 380/55R16.5 BKT · 380/55R16.5 Ceat · 380/55R16.5 Ascenso.
