Коротко про 380/90R54: посадковий діаметр 54 дюйми (1372 мм), конструкція радіальна.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 380 мм
- Серія профілю: 90
- Посадковий діаметр: 54 дюйми (1372 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 152-176
- Навантаження на колесо: 3550-7100 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У маркуванні 380/90R54 перше число 380 показує ширину профілю в міліметрах, 90 це висота профілю у відсотках від ширини, а 54 це посадка в дюймах.
Що важливо пам'ятати про 380/90R54
Висота боковини дає близько 342 міліметри, тому розрахунковий зовнішній діаметр становить приблизно 2056 міліметрів. Обхід колеса такої шини приблизно 6,5 метра, виходить кілометр вона проходить за 155 обертів. На асфальті це слід шириною близько 38 сантиметра, саме ця смуга тримає вагу осі. Технічний паспорт машини показує проєктну вагу на кожну вісь.
Переважний індекс навантаження 176, а це 7100 кілограмів на колесо; уся вилка лежить від 152 до 176. Пара таких коліс на осі за типовим індексом несе до 14200 кілограмів, і це паспортна стеля. Що дає індекс у цьому розділі: 152 означає 3550 кілограмів на колесо, 176 аж 7100. Розрив на осі виходить 7100 кг, і це не запас, а межа. Пара на осі не множить подвійної ваги, коефіцієнт рахують окремо.
Вибір у житті
На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. Цю гуму ставлять на обприскувачі і трактори. Корд тут радіальний: слід рівний по всій ширині, менша витрата пального і більший пробіг. Позначки VF/IF у частині лінійок дозволяють ту саму вагу з меншим тиском, а нижчий тиск береже ґрунт.
Поруч на цьому ж ободі живуть 320/90R54 нижчий на 108 міліметрів, потім 380/105R54 вищий на 114 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 54 є кілька профілів, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску не робить шини рівноцінними. Робота доводить просту деталь: більшість скарг навколо 380/90R54 родом від недогляду. Господарство, що веде паперовий журнал заміни по осях, помічає проблемну вісь раніше, а не після зупинки, і це найдешевша діагностика.
Фото маркування знімає більшу частину уточнень при замовленні. Ціну рахують через пробіг, у такий спосіб видно правду. Робота підтверджує стару деталь: більшість раптових поломок починається з дрібниці, котру помічали за тижні, але вирішили зачекати.
Низький тиск рятує техніку на м'якому ґрунті. Кутовий малюнок бере землю кутом лага. Суміш брендів на осі приносить нерівний знос.
Хиби, що коштують дорого
Кожні сім днів перевірка усіх коліс бере п'ять хвилин. Недокачана шина пече по борту і рветься без попередження. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати позицію з резервом, бо життя нечасто стелиться рівно, а перевантажене колесо не прощає помилок.
Вентиль оновлюють за один раз із комплектом. Кріплення колеса перевіряють після перших 50 кілометрів пробігу. Життя комплекту стоїть на звичках, які нічого не коштують: перевірка вентиля при заправці, чистий обід під час монтажу, рівний тиск у спарці, і саме ці хвилини повертаються тисячами кілометрів.
Здуття на боковині видає розрив каркаса. Краї протектора стерлись раніше центру: тиску мало. Однобічний плечовий ряд стертий швидше: перевіряють розвал.
У зборі тримають стосом або вішають. Шини без обода ставлять стійма і провертають щомісяця. Простій дає час на ремонт і облік.
Коли техніка стоїть у полі, збиток міряють годинами простою, у зайвих переїздах, у зміщеному графіку, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі виправдовує себе першим же випадком.
Спільний типорозмір на парк скорочує логістику. Простій коштує дорожче за комплект. Розбіг між сусідніми виконаннями нерідко криється поза цінником, а в глибині малюнка, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Консультацію для 380/90R54 закриваємо за фото боковини. Наявність перевіряють напередодні відправки.
каталог: 380/90R54 · 380/90R54 Uniglory · 380/90R54 Mitas · 380/90R54 BKT · 380/90R54 BKT.
