За 4.00-8 у нас стоїть посадковий діаметр 8 дюймів (203 мм); конструкція діагональна, суцільнолита.
- Клас техніки: індустріальна, сільгосп
- Посадковий діаметр: 8 дюймів (203 мм)
- Конструкція: діагональна, суцільнолита
- Індекс навантаження: 56-94
- Навантаження на колесо: 224-670 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR10
- Швидкість: 20-30 км/год
Дюймовий запис 4.00-8 каже прості речі: ширина 4.0, диск 8, будова діагональна.
Що треба знати про 4.00-8
Посадка на складських міцніший з огляду на поперечний натиск. Резерв у вісім відсотків маси рятує раптове перевантаження.
Переважний індекс навантаження 94, тобто 670 кілограмів на колесо; уся вилка тягнеться від 56 до 94. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті несе до 1340 кілограмів, це стеля за паспортом. Найменший індекс 56 тримає 224 кілограмів ваги на колесо, а верхній 94 тягне аж на 670: на парі коліс різниця 892 кілограмів, і саме він вирішує, а не назва бренда. Пара на осі не додає повної цифри, поправку рахують із таблиці.
На що звертати увагу напередодні купівлі
Перед замовленням звіряють обід за шириною полиці, індекс навантаження під вагу на вісь. Суцільнолиті рахують ресурс годинами роботи, і швидкість у них обмежена конструкцією. Ці позиції йдуть на навантажувачі, сівалки і трактори. У розділі є обидві будови: радіальний корд бере пробіг на дорозі, діагональний каркас краще терпить камінь, і вирішує тут дорога.
На діаметрі 8 живуть різні профілі, і вони не взаємозамінні: та сама посадка не робить шини рівноцінними. Саме з огляду на такі цифри підбір у розділі 4.00-8 починають з ваги. Посадка на неприбраний диск псує навіть найдорожчу шину, причому вилазить усе аж на дорозі, коли борт уже здав.
Дешевший набір тішить сьогодні, дорожчий повертає кілометрами. Рекламацію проводять документи, знімок пошкодження спрощує справу. Автопарк, який має звичайну таблицю пробігу і мотогодин, бачить слабке місце заздалегідь, а не слідом за поломкою, і нічого така звичка не коштує.
Навантажувач стирає протектор у розворотах на місці. Цикл у складі монотонний, знос міряється змінами. Траса просить щільний блок, поле бере розріджений.
Як береже ресурс
Свій манометр важить копійки, а береже комплект. Робочий тиск у шині звіряють на холодній шині, бо тепла гума додає хибні десяті. Досвід доводить незручну істину: більшість раптових поломок виростає з помилки, яку бачили заздалегідь, та відкладали на потім.
Балансування на стенді прибирає вібрацію і тримає ходову. Обід чистять від іржі, бруд ріже посадку. Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, до того дня шина не здається без попередження.
Мітки TWI між блоками показують фініш без суперечок. Розсічення боковини не ремонтуються надійно. Плечові ряди з'їхали раніше центру: повітря не вистачає.
Код DOT на боковині показує рік без прикрас. Ангар для шин сухий і затінений. Весна починається з перевірки парку.
Служба шини складається з дрібниць, котрі не вимагають вкладень: перевірка вентиля при заправці, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Спокійна зміна дешевша за аварійну. Довговічність стоїть тільки на непошкодженому корді. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, і перегріта боковина коштує дорого.
Розбір для 4.00-8 робимо за даними шини. Замовляйте як одну, так і партію; опт рахуємо окремо.
каталог: 4.00-8 · 4.00-8 Kabat · 4.00-8 Advance · 4.00-8 Petlas · 4.00-8 ЕллітШина.
