За 400/55R22.5 у нас стоїть посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм); клас техніки сільгосп, індустріальна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 400 мм
- Серія профілю: 55
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 147-158
- Навантаження на колесо: 3075-4250 кг
- Норма шаруватості: PR14-PR20
- Швидкість: до 40 км/год
У маркуванні 400/55R22.5 цифра 400 задає ширину профілю в міліметрах, 55 це висота у відсотках від ширини, а 22.5 це посадка в дюймах.
400/55R22.5: розшифровка позначень
Заввишки профіль стає близько 220 міліметрів, тому повний діаметр колеса дорівнює приблизно 1012 міліметрів. Довжина кола у цьому розмірі десь 3,2 метра, отже кілометр вона проходить за 315 обертів. На дорозі це слід шириною приблизно 40 сантиметра, і саме вона приймає вагу осі. Зайві п'ятнадцять відсотків маси зрізають ресурс помітно.
Найчастіший індекс навантаження 152, тобто 3550 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 147 до 158. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті бере до 7100 кілограмів, це межа за маркуванням. Нижній індекс 147 бере 3075 кг на колесо, натомість старший 158 відкриває вже 4250: на осі це 2350 кілограмів, тож індекс дивляться першим. Спарка не множить повної вантажності, зниження рахують за нормою.
Куди зважати напередодні купівлі
Найчастіша помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Слід стає вузьким, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах. Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, камерність, одинарка або здвоєні. Ці шини ставлять на причепи, трактори і спецтехніку. Корд тут радіальний: пляма лягає рівно, менша витрата пального при рівному тиску.
Поруч на цьому ж ободі стоять 295/75R22.5 вищий на 2 міліметри, поруч 445/50R22.5 вищий на 5 міліметрів за розрахунковим діаметром. На ободі 22.5 стоять різні ширини й серії, і вони не взаємозамінні: та сама посадка ще не означає ту саму вантажність. Саме через ці числа рішення для 400/55R22.5 починають від осі. Претензійна справа минає легко у тому разі, якщо на руках є дата продажу, кадри пошкодження і чесна історія експлуатації.
Фото борту прибирає більшу частину уточнень при підборі. Різнобій брендів на одній осі тягне косий знос. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, проте розбіг по колу зсуває передавальні числа відчутно на першому ж рейсі, тому підміну рахують наперед.
Збиральний сезон не прощають зупинок, резерв рятує. Радіальна гума дає рівніший слід, ніж звичайна. Протектор обирають під умови, а акція тут позаду.
Чим рятує пробіг
Перекачане колесо скорочує пляму і зношує центр першим. Взимку тиск просідає через фізику, тому профілактика виходить частішою. Тиск виглядає дрібницею рівно до першого випадку, коли збиток іде далеко за комплект, а простій додає своє.
Золотник міняють разом із гумою. Монтажне мило кладуть замість солідолу, олива псує гуму. Дивитися лише на суму в чеку чесно лише в тому разі, коли індекси і посадка ті самі: допустима вага, швидкісна категорія, радіальність або діагональ і місце на машині, бо без цього рахунок обманює.
Стерта середина показує перекачаність. Зубчастий знос через шашки говорить на кути. Містки зносу у канавках дають фініш чесно.
Тижневий код на боковині каже рік без прикрас. Шини без обода зберігають вертикально і обертають раз на місяць. Початок сезону стартує з огляду усіх коліс.
Найбільша втрата на гумі починається тихо: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, доки на трасі шина не здається без попередження.
День без роботи з'їдає більше за комплект. Єдиний стандарт на техніку скорочує запас. Досвід доводить незручну істину: половина дорогих випадків починається з дрібниці, що про неї знали давно, але вирішили зачекати.
Раптом є питання щодо 400/55R22.5, найшвидше надіслати фото. Розбір за знімком шини триває хвилини.
400/55R22.5 у каталозі · 400/55R22.5 BKT · 400/55R22.5 BKT · 400/55R22.5 PYREI · 400/55R22.5 Trelleborg.
