Шини 5.00-16: підбір за віссю і навантаженням

За 5.00-16 у нас стоїть посадковий діаметр 16 дюймів (406 мм); конструкція діагональна.

Дюймовий запис 5.00-16 дає прості речі: ширина 5.0, диск 16, будова діагональна.

Яким чином читати 5.00-16

Трамбування ґрунту з'їдає гектари тихо. Завантаження ділять на осі, а потім вісь розносить по колесах.

Найчастіший індекс навантаження 73, це 365 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 73 до 84. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 730 кілограмів, це стеля за паспортом. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 73 це 365 кілограмів на колесо, 84 аж 500. На вісь різниця становить 270 кг, і це не запас, а межа. Техпаспорт причепа показує допустиму масу на вісь.

На що зважати напередодні купівлі

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, схему монтажу, індекс навантаження під вагу на вісь. Ці моделі ставлять на трактори, сівалки і причепи. Каркас діагональний: твердіше плече, і саме тому їх ставлять поза асфальтом. Кількість шарів одна на весь розділ: PR6, і вона задає допустимий тиск і навантаження.

На ободі 16 є кілька профілів, і вони не взаємозамінні: однаковий обід ще не означає ту саму вантажність. Такі цифри окреслюють рамку, проте остаточне слово стоїть за завданням. Автопарк, який має звичайну таблицю пробігу і мотогодин, помічає проблемну вісь раніше, а не після зупинки, і це найдешевша діагностика.

Мішанина малюнків на спарці дає швидке стирання. Простіший варіант виграє на касі, дорожчий окупається кілометрами. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, та різниця у діаметрі міняє покази спідометра помітно і відразу, тому підміну рахують наперед.

Трасові перегони гріють польову гуму сильніше за борозну. Робочий тиск у ріллі нижчий за дорожній, пляма ширшає. Рекламацію вирішують накладна й дата, знімок дефекту спрощує розгляд.

Помилки, які тягнуть на комплект

Холодний вимір видає реальну величину накачування. Кожні сім днів обхід парку бере п'ять хвилин. Різниця між двома позиціями часто ховається не в ціні, а в глибині малюнка, і саме він вирішує пробіг, коли техніка не стоїть.

Посадкову полицю шліфують від іржі, бруд точить бортове кільце. Балансування прибирає вібрацію і рятує ходову. Ресурс колеса стоїть на звичках, що не потребують грошей: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і ці звички дають зайвий сезон роботи.

Поверхневі тріщини у канавці свідчать про сухість суміші. Стерта середина дає перекачку. Проколи збоку не лікуються як слід.

Тижневий код на боковині дає вік без прикрас. Бокс для гуми провітрюваний і темний. Різкий перепад погоди міняє показники сам.

Коли машина завмерла на трасі, збиток міряють годинами простою, у зайвих переїздах, у нервах диспетчера, і цінник гуми тут другорядний, тому резерв у сезон коштує дешевше за будь-яку економію.

Облік мотогодин показує слабке плече автопарку. День без роботи з'їдає дорожче за комплект. Претензійна справа іде швидко тоді, коли у папці зібрані документи, фото дефекту і проста хроніка пробігу.

Якщо виникли питання навколо 5.00-16, найлегше надіслати фото. Купуйте поштучно або на вісь; ціну партії порахуємо під заявку.

сусідні 5.00-16 · 5.00-16 Speedways · 5.00-16 Ascenso · 5.00-16 Speedways · 5.00-16 BKT.