Шини Advance L-2D

Шини Advance L-2D це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 16.5" до 18", навантаження на колесо 2120-2800 кг за індексом, стеля швидкості до 30 км/год. Ця частина каталогу зведена для робочого підбору: повне маркування відкрите поруч із ціною, тому вибирають за цифрами, а не за назвою.

Сторінка Advance L-2D зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

Такі шини беруть на спецтехніку, телескопічних навантажувачі і міні-навантажувачі. Цикл у робочі зміни. Головна помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Бокова зона йде від роботи боком, а не дорога. На старті підбору дивляться диск за посадкою й шириною, навантаження за паспортом машини.

Посадкові діаметри в розділі йдуть від R16.5 до R18, і саме обід відсікає половину варіантів: інший обід не підійде. Основна швидкісна категорія A6, тобто 30 кілометрів на годину; поруч стоять A2. Конкретно це: 12.5/80-18 з індексом 134 і категорією A6, шаруватість PR14, потім 12-16.5 з індексом 144 і категорією A2, шаруватість PR12. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Коротко про головне

Які типорозміри має Advance L-2D?

Ця модель стоїть у типорозмірах: 12-16.5, поруч 12.5/80-18. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження різні.

Яка вага на колесо у цьому розділі?

Основний індекс навантаження 134, тобто 2120 кілограмів на колесо; уся вилка лежить від 134 до 144. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті несе до 4240 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Корд перехресний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Навіщо дивитися на PR на боковині?

Норма шаруватості іде від PR12 до PR14: що більший ряд, то вища допустима вага, зате хід жорсткіший і гірше зчеплення на м'якому.

Про що пам'ятати при виборі

Немарка позиція не залишає чорних смуг на епоксидці. Поріг мучить каркас при кожному заїзді. Простіший набір тішить сьогодні, міцніший повертає пробігом. Перепад між близькими моделями нерідко криється поза цінником, а в глибині малюнка, і це визначає кілометри, коли техніка не стоїть.

На морозі тиск падає через фізику, тому підкачка виходить щотижневою. Зубчастий знос через шашки вказує на кути. Склад перевіряють перед виїздом.

Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у зайвих переїздах, у зламаному плані, і вартість комплекту відходить назад, тому запасне колесо на складі коштує дешевше за будь-яку економію. Складання задає значну частку пробігу комплекту. Мороз не страшний гумі, а от деформація під вагою нищить.

Планова заміна вигідніша за термінову. Березень стартує з перевірки усіх коліс. Спарка не додає подвійної цифри, зниження враховують окремо.

Купуйте і поштучно, і партією на парк; відправка по Україні іде щодня. Для парку ціну рахуємо окремо, а вибір під машину закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: покришка для техніки, за індексом навантаження. Ціна залежить від бренду й індексу, тож поруч із позицією відкрито актуальну ціну й залишок.

Дивіться також: Шини Advance L-5S, поруч Шини 12.5/80-18, далі Шини Advance R-1, а ще Шини Advance Solid-supa Rida, також Шини Advance STD, і Шини Advance.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 12.5/80-18 Advance · 12-16.5 Advance.

Корисне по темі

Barum: чеська вантажна шина як вхід у Європу · Шини 6.5/80-13: маленьке колесо великої сівби · Шини на Renault Trucks: розбір, підбір, поради