Шини Atlander ATL575

Шини Atlander ATL575 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 17.5", навантаження на колесо 2180 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця добірка складена під практичний вибір: маркування стоїть у кожній картці, і вибір спирається на цифри, поза назвою бренду.

Сторінка Atlander ATL575 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Такі шини беруть на вантажівки, напівпричепи і автобуси. Місце на машині тут одне: на ведучій осі. Головна помилка на ведучій: неоднакові шини поруч. Стирання йде нерівно, а комплект здається завчасно.

До оформлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. Швидкісний індекс тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Розділ тримає одну позицію: 215/75R17.5 з індексом 135/133 і категорією L, шаруватість PR18, ведуча вісь, габарит близько 767 мм. Каталог марки Atlander ширший: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

У яких типорозмірах має Atlander ATL575?

Ця модель іде у розмірах: 215/75R17.5. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження різні.

Скільки тримає одне колесо тут?

Індекс тут один, 135, і це 2180 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 4360 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна тут?

Радіальна будова скрізь: слід рівний по всій ширині, нижчий опір коченню при рівному тиску.

Навіщо дивитися на PR у маркуванні?

Кількість шарів тут одна: PR18, і вона задає допустимий тиск і навантаження.

Робота радить

Передня вісь просить подовжні смуги для курсової стабільності. Індекс M+S каже про болото і сніг, позначка 3PMSF дає перевірений допуск. Рисунок беруть під дорогу, а цінник тут вторинний. Монтаж без чистого обода псує навіть найдорожчу шину, і видно це не одразу, коли боковина натерлася до корду.

На морозі тиск просідає сам, тому профілактика стає частішою. Ступінчастий знос по блоках вказує на розвал. Доставка по країні працює щодня.

Ресурс колеса стоїть на звичках, що не потребують грошей: перевірка вентиля при заправці, мило замість мастила на борту, рівний тиск у спарці, і ці прості кроки окупаються найдешевше. Посадкову полицю шліфують начисто, окалина ріже бортове кільце. Розчинники біля гуми неприпустимі.

Журнал пробігу дає проблемне місце техніки. Пік сезону просить резерву під рукою. Спарка не дає чистої ваги, коефіцієнт враховують окремо.

Замовляйте і поштучно, і партією на парк; доставка працює щодня. Оптовим покупцям ціну рахуємо окремо, а підбір під техніку проводимо за маркуванням. У запитах формулюють так: шина для техніки, посадка R17.5, з індексом навантаження під вагу. Вартість залежить від виробника та навантаження, тому біля кожної позиції відкрито актуальну ціну й залишок.

Сусідні розділи: Шини Atlander ATL581, а ще Шини 215/75R17.5, також Шини Atlander ATL601, і Шини Atlander ATL765, поруч Шини Atlander ATL802, далі Шини Atlander.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 215/75R17.5 Atlander.

Розбори по цій темі

Шини оптом для автопарків і господарств: підбір під вашу техніку · Ширина шини й міжряддя: ключове для правильного вибору · Європейська автобусна шина: місто і міжмісто