Шини Lanvigator D860

Шини Lanvigator D860 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадкові діаметри від 20" до 24", навантаження на колесо 4250-4500 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця сторінка зібрана під практичний вибір: маркування стоїть у кожній картці, і вибір спирається на цифри, не за гучністю марки.

Модель Lanvigator D860: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

Ці шини ставлять на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Місце на машині тут одне: на ведучій осі. Найчастіша помилка на тязі: різні моделі на одній осі. Знос іде косо, і пара сідає раніше строку.

Ободи в розділі йдуть від R20 до R24, а обід підбирають першим: шина стає лише на свій диск. Переважна швидкісна категорія F, а це 80 кілометрів на годину; поруч стоять K. Конкретно це: 12.00-20 з індексом 158/155 і категорією F, ведуча вісь, а ще 12.00-24 з індексом 160/157 і категорією K, ведуча вісь. Каталог марки Lanvigator ширший: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

Які типорозміри є в Lanvigator D860?

Модель іде у розмірах: 12.00-20 і 12.00-24. Розміри не взаємозамінні: обід і навантаження різні.

Скільки тримає одне колесо у цьому розділі?

Основний індекс навантаження 158, тобто 4250 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 158 до 160. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 8500 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна тут?

Каркас діагональний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Що перевірити до покупки?

Перед покупкою дивляться посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. За фото боковини це видно відразу.

На що дивитись при виборі

Приводна вісь живе на глибокому малюнку і запасі гуми. Далекобій тягне на перше місце пальне. Сусідній типорозмір міряють лише після звірки арки. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати індекс із запасом, бо життя нечасто стелиться рівно, і перегріта боковина коштує дорого.

Розбіг тиску в парі більше за три десятих перевантажує напарника. Виїдена доріжка означає перекачаність. Склад перевіряють до дня замовлення.

Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, боковина працює на злам, а на око все ціле, аж поки одного ранку шина не здається без попередження. Монтаж задає більшу частину пробігу шини. Сонце сушить поверхню активніше за пробіг.

Один розмір на техніку скорочує запас. Зима відкриває вікно на перевірку і перебір. Запас у дванадцять відсотків маси виручає випадковий перебір.

Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, через це у картці вказано актуальну ціну й залишок. Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні працює щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а підбір під вашу техніку робимо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина під тягач, з індексом навантаження під вагу.

Сусідні розділи: Шини Lanvigator D288, і Шини 12.00-20, поруч Шини Lanvigator D608E, далі Шини Lanvigator D689, а ще Шини Lanvigator D805, також Шини Lanvigator.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 12.00-20 Lanvigator · 12.00-24 Lanvigator.

До теми розділу

Європейська зимова вантажна шина: 3PMSF і зчеплення · Шини на IVECO: вибір під дорогу й навантаження · Як читати запис 1300x530-533: розбір за застосуванням