За 17.5-25 у нас стоїть посадковий діаметр 25 дюймів (635 мм); навантаження на колесо 3650-8500 кг.
- Клас техніки: індустріальна
- Посадковий діаметр: 25 дюймів (635 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 153-182
- Навантаження на колесо: 3650-8500 кг
- Норма шаруватості: PR16-PR28
- Швидкість: 10-50 км/год
У записі 17.5-25 розміри стоять у дюймах: першою ширина, потім обід 25; знак між числами вказує на діагональну будову.
За чим читати Шини фронтальні
Робочий цикл у цеху рівний, знос прогнозується годинами. Масу ділять по осях, а далі вісь розносить на колеса.
Переважний індекс навантаження 177, це 7300 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 153 до 182. Пара таких коліс на осі за типовим індексом бере до 14600 кілограмів, і це паспортна стеля. Найменший індекс 153 дає 3650 кг на колесо, тоді як верхній 182 тягне аж на 8500: на осі це 9700 кг, і саме він вирішує, а не назва бренда. Запас у дванадцять відсотків прощає нерівне завантаження.
На що звертати увагу перед заміною
Пакет шарів тягнеться від PR16 до PR28: що вища норма, то більший тиск і вага, але жорсткіший хід і менша пляма на ґрунті. У розділі є і європейські марки (Nokian і Mitas), і азійські серії (BKT і Triangle): маркування в них однакове, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Найчастіша помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Плече виїдають маневри, а зовсім не кілометри. Перед покупкою дивляться обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини.
На посадці 25 є кілька профілів, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску ще не означає ту саму вантажність. Нижче про те, що вирішує ресурс в Шини фронтальні у роботі. Складна історія з дефектом закривається без нервів лише тоді, коли під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і чесна історія експлуатації.
Фото борту прибирає більшу частину уточнень при підборі. Вісь ставлять однією позицією. Практика показує просту річ: левова частка прикрих зупинок починається з дрібниці, що про неї знали давно, проте не дійшли руки.
Ричтрак виїдає шину боком стоячи. Поріг мучить плече при кожному заїзді. Ціну міряють на кілометр, у такий спосіб стає ясною справжня ціна.
Догляд поза аварій
Манометр коштує дрібницю, а береже бюджет. Холодний контроль видає правдиву цифру тиску. Сезон не питає готовності, отже перебір техніки роблять до нього, замість гарячих днів жнив, коли підміни вже не знайти.
Балансування прибирає тряску і береже ходову. Кріплення колеса контролюють через сто кілометрів пробігу. Служба шини стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і ці звички повертаються тисячами кілометрів.
Ступінчастий знос уздовж блоків натякає на розвал. Поверхневі тріщини на плечі кажуть про старіння складу. Однобічний край зношений швидше: звіряють розвал.
На дисках зберігають горизонтально або тримають на гаку. Комплект без диска ставлять вертикально і провертають раз на місяць. Осінь просить резерву на складі.
Порівнювати дві позиції за ціною чесно лише в тому разі, якщо все інше однакове: допустима вага, індекс швидкості, тип будови і робоча вісь, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Спільний розмір на групу машин скорочує запас. Партія гасить строкатість у техніці. Вибір під вісь тримається на двох цифрах: допустима маса на кожну вісь і посадковий діаметр диска, решта уточнюється потім.
Підбір для Шини фронтальні робимо за фото шини. Розбір за фото боковини триває небагато.
17.5-25 у каталозі · 17.5-25 Marcher · 17.5-25 Armour · 17.5-25 Advance · 17.5-25 Mitas.
