комбайни: ширина профілю 500-1050 мм, серія профілю 50-85.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 500-1050 мм
- Серія профілю: 50-85
- Посадкові діаметри: R24, R25, R26, R28, R30
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 156-200
- Навантаження на колесо: 4000-14000 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR22
- Швидкість: 10-65 км/год
"комбайни Case": деталі маркування
Широкий профіль тримає машину на розкислому полі. Технічний паспорт причепа називає допустиму норму на вісь.
Основний індекс навантаження 178, а це 7500 кілограмів на колесо; уся вилка тягнеться від 156 до 200. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні тримає до 15000 кілограмів, це стеля за паспортом. Про що каже індекс у цьому розділі: 156 дорівнює 4000 кг на колесо, 200 натомість 14000. Різниця на осі становить 20000 кілограмів ваги, і нижній край не для завантаженої машини. Здвоєне колесо не множить повної вантажності, поправку враховують за нормою.
Вибір по-робочому
Каркас буває обох типів: радіальний корд дає ресурс на асфальті, діагональний краще терпить камінь, тому дивляться на режим, а не на ціну. Ряд шаруватості іде від PR12 до PR22: що більший ряд, то більше витримує каркас, зате хід жорсткіший та слабша опора на полі. Позначки VF/IF у частині лінійок дозволяють ту саму вагу на нижчому тиску, і пляма контакту виходить ширшою. У добірці стоять і європейські лінійки (Росава і Mitas), і азійські серії (BKT і Ceat): маркування в них однакове, різниця - у ресурсі й ціні кілометра.
Помітні типорозміри тут це 1000/55R32, а ще 1050/50R32, потім 23.5-25 і 24.5-32. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага. Ободи в розділі тягнуться від R24 до R32, і посадку звіряють першою: чужий діаметр не сяде. Нижче про той бік, яка задає пробіг для "комбайни Case" у роботі. Рішення під машину стоїть на парі величин: дозволена вага на вісь і посадка колеса, решта уточнюється потім.
Дорога любить щільний рисунок, ґрунт просить розріджений. Дешевший варіант бере на касі, дорожчий повертає кілометрами. Тверезий розрахунок починають із паспорта машини, далі звіряють посадку, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо зворотний шлях дорожчий.
Стиснення ґрунту забирає врожай тихо. Робочий тиск у борозні м'якший за трасовий, пляма росте. Претензію вирішують документи, знімок місця пришвидшує справу.
Що береже пробіг
Тиск у шині міряють зранку, бо прогріта гума додає завищені цифри. Жорстке колесо скорочує контакт і стирає середину раніше плечей. Різниця між двома позиціями часто ховається не в ціні, а в каркасі, і саме він вирішує пробіг, коли техніка не стоїть.
Посадка сідає без перекосу, в іншому разі тряска прийде на швидкості. Складання визначає значну частку ресурсу шини. Порівнювати дві позиції за ціною має сенс тільки тоді, коли решта збігається: паспортне навантаження, обмеження швидкості, конструкція каркаса і призначення осі, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Поверхневі сіточки на плечі говорять про старіння суміші. Косий край стертий сильніше: звіряють сходження. Індикатори в канавці показують фініш прямо.
Склад для гуми сухий і затінений. Пальне у сусідстві з комплектом заборонені. Початок сезону відкривається з ревізії парку.
Служба шини складається з дрібниць, які нічого не коштують: перевірка вентиля при заправці, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Спільний розмір на групу машин полегшує запас. Зупинка з'їдає дорожче за комплект. Складання на іржавій полиці нищить свіжу позицію, причому вилазить усе аж на дорозі, коли биття прийшло на швидкості.
Добірка "комбайни Case" оновлюється у режимі складу, залишок варто звірити перед замовленням. Відправлення по країні працює щодня.
800/65R32 Speedways · 800/65R32 Advance · 30.5-32 Forerunner · 800/65R32 GRI.
