
Рульові шини на МАЗ це розділ каталогу з шинами для рульової осі вантажних машин: посадкові діаметри від 19.5" до 22.5", навантаження на колесо 2060-5000 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Рульові шини на МАЗ підбирають під те, що ця вісь робить, бо малюнок працює по-різному: тягачі та вантажівки.
Рульові шини на МАЗ: вісь задає малюнок, а не навпаки. Диск приймає будь-яку шину цієї посадки, тому переплутати осі легко, а розплата приходить нерівним зносом і раннім списанням.
На чому стоїть вибір
- Посадковий діаметр: 19.5"-22.5"
- Навантаження на колесо: 2060-5000 кг
- Швидкість: 100-130 км/год
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Норма шаруватості: PR14-PR22
- Вісь: рульова
- Техніка: вантажівки, МАЗ, КамАЗ, зерновози
- Марки: Triangle, Long March, Continental
Ці шини ставлять на вантажівки, МАЗ і КамАЗ. Робоче місце тут одне: на рульовій осі. На сторінці працюють і європейські лінійки (Continental і Pirelli), і масові азійські (Triangle і Goodyear): маркування в них однакове, різниця в пробігу, а не в цифрах. Повний розмір колеса тут тягнеться від 838 до 1076 міліметрів: перепад у 238 мм зачіпає кліренс, арку й покази спідометра, тож розмір не міняють на око. Типовий промах тут: списувати знос на шину, коли справа в кутах.
Ходові типорозміри розділу це 11.00-20 і 12.00-20, поруч 245/70R19.5, далі 275/70R22.5. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага. Посадкові діаметри в розділі йдуть від R19.5 до R22.5, а обід підбирають першим: інший обід не підійде. Переважна швидкісна категорія L, тобто 120 кілометрів на годину; поруч стоять M, J і K.
Коротко про головне
Яка вага на колесо у цьому розділі?
Найчастіший індекс навантаження 156, це 4000 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 133 до 164. Пара таких коліс на осі за типовим індексом несе до 8000 кілограмів, це стеля за паспортом.
Яка будова потрібна тут?
Каркас буває обох типів: радіальний каркас дає ресурс на асфальті, діагональний каркас міцніший збоку, тож вибір іде за маршрутом.
Навіщо дивитися на PR у маркуванні?
Пакет шарів іде від PR14 до PR22: що вища норма, то вища допустима вага, зате хід жорсткіший і гірше зчеплення на м'якому.
Що перевірити до покупки?
Перед покупкою дивляться диск за посадкою й шириною, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. За фото боковини це видно відразу.
Коротко про важливе
Позначка M+S говорить про бруд і зимові умови, позначка 3PMSF дає зимовий статус. Здвоєне колесо бере рівні діаметри, різниця гріє обидва. Дешевший комплект виграє сьогодні, дорожчий віддає пробігом. Досвід доводить незручну істину: більшість раптових поломок починається з дрібниці, яку бачили заздалегідь, проте не дійшли руки.
Нічний контроль видає чесну цифру повітря. Дрібні сіточки між блоками свідчать про вік складу. Підбір за фото маркування триває кілька хвилин.
Беріть як поштучно, так і комплектом; доставка виконується у робочі дні. Оптовим покупцям рахуємо окремо, а підбір під техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина під тягач, за індексом навантаження. Ціна залежить від виробника та навантаження, тож поруч із позицією відкрито ціну та наявність.
Поруч у каталозі: Універсальні шини на МАЗ, і Ведучі шини на МАЗ, поруч Шини на МАЗ.
Гуртові умови для автопарків і господарств.
на рівень вище · 245/70R19.5 WestLake · 315/80R22.5 Atlander · 295/80R22.5 Annaite.
До теми розділу
Стенд чи вручну: вантажний шиномонтаж · Тріщини й старіння гуми: коли це вирок · Шини 235/75R17.5: розвізний клас легкої вантажівки