Тріщини на гумі це видима ознака старіння, і оцінюють їх за глибиною й місцем. Дрібна поверхнева сітка на боковині від сонця й озону сама по собі ще терпима, а от глибокі тріщини в основі протектора чи до корду вже небезпечні. Тому потрісканий вигляд не завжди вирок, але глибокі розломи гуми це чіткий сигнал зняти шину з осі.
- Причина: старіння, сонце, озон, перепади
- Терпимо: дрібна поверхнева сітка
- Вирок: глибокі тріщини до корду
- Місце: основа канавок і боковина
- Разом із віком: тріщини плюс роки - міняти
Коли це вирок
Поверхнева сітка це початок старіння. Дрібні тріщинки на боковині від ультрафіолету й озону з'являються з роками навіть на цілій шині; поки вони неглибокі, колесо ще працює, але вже сигналить, що гума твердне. Такий стан це привід оглядати шину частіше й планувати заміну, а не знімати негайно.
Робота без сюрпризів
Глибокі тріщини це вже небезпека. Коли розломи йдуть у глибину, особливо в основі канавок протектора чи наскрізь боковини до корду, каркас втрачає міцність і може розірватися під навантаженням. Такі тріщини це підстава зняти шину одразу, незалежно від залишку протектора, бо ризик раптової відмови надто високий.
Місце тріщин підказує причину. Сітка по всій боковині це вік і сонце, тріщини в основі протектора це часто перегрів від недокачки, а розломи біля борту це старіння чи посадка. Тому за розташуванням тріщин ще й розуміють, що робити з рештою парку, щоб не повторити.
Рішення на практиці
Практично: терпіть дрібну сітку, знімайте шину на глибоких тріщинах. Скажіть вік і що бачите на гумі, і ми підкажемо, чи це ще робоче колесо. Опт на заміну для парку рахуємо окремо.
вік шини · коли міняти шину · зберігання на сонці · розшарування