причепи у каталозі це ширина профілю 165-1000 мм; навантаження на колесо 265-11200 кг.
- Клас техніки: сільгосп, вантажна
- Ширина профілю: 165-1000 мм
- Серія профілю: 40-90
- Посадкові діаметри: R10, R12, R13, R14, R14.5
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 62-192
- Навантаження на колесо: 265-11200 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR24
- Осі: причіпна, універсальна
Що важливо розуміти про "причепи зерновози"
Збиральний сезон не прощають ремонту, підміна рятує. Запас у дванадцять відсотків ваги прощає нерівне завантаження.
Основний індекс навантаження 160, це 4500 кілограмів на колесо; менший індекс не витримає ту саму вагу. Пара таких коліс на осі за типовим індексом несе до 9000 кілограмів, це межа за маркуванням. Ряд індексів стартує з 62 і закінчується на 192. У перерахунку це 265 унизу ряду проти 11200 угорі ряду, на вісь різницю множать на два. Здвоєне колесо не дає чистої ваги, коефіцієнт враховують за нормою.
Вибір у житті
Стандарти VF і IF на окремих моделях тримають те саме навантаження при меншому тиску, а нижчий тиск береже ґрунт. Поруч представлені і європейські лінійки (Petlas і Continental), і масові азійські (Ascenso і BKT): маркування в них однакове, різниця в пробігу, а не в цифрах. Найчастіша помилка тут: недокачка. плече з'їдає себе саме, і комплект іде раніше. До замовлення перевіряють диск за посадкою й шириною, виконання TL чи TT, одинарний монтаж чи спарка.
Основні розміри тут це 10.0/75-15.3, потім 10.0/80-12 і 10.5/65-16, поруч 10.5/80-18. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження в них різні. Посадкові діаметри в розділі йдуть від R10 до R32, а обід підбирають першим: інший обід не підійде. Наведені числа дають рамку, а остаточне рішення лишається за завданням. Гарантійна розмова минає легко у тому разі, якщо під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і проста хроніка пробігу.
Різнобій брендів на одній осі дає нерівний знос. Близький типорозмір ставлять винятково за результатом перевірки арки. Різниця між двома позиціями часто ховається не в ціні, а в складі суміші, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Тиск повітря у полі м'якший за трасовий, контакт росте. Стиснення землі з'їдає результат непомітно. Малюнок обирають під дорогу, а акція тут позаду.
Промахи, які тягнуть на комплект
Різниця тиску у спарці більше за три десятих доїдає напарника. Спущена шина перегрівається у плечах і рветься серед дороги. Практичний підхід ведуть від ваги на вісь, за ним перевіряють диск, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо зворотний шлях дорожчий.
Посадкову полицю доводять від іржі, іржа ріже посадку. Золотник ставлять новий разом із гумою. Міряти вибір самим цінником виправдано хіба тоді, якщо все інше однакове: паспортне навантаження, обмеження швидкості, конструкція каркаса і місце на машині, бо без цього рахунок обманює.
Плечі з'їхали раніше центру: накачки мало. Розсічення боковини не заварюються назавжди. Лисий центр показує перекачку.
Код DOT на боковині показує свіжість чесно. Мороз не шкодить каркасу, а от вигин під вагою шкодить. Початок сезону починається з перевірки усіх коліс.
Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у виїзді бригади, у зламаному плані, і вартість комплекту відходить назад, тому резерв у сезон коштує дешевше за будь-яку економію.
Один типорозмір на парк полегшує запас. Зупинка тягне помітніше за комплект. Посадка на неприбраний диск псує навіть найдорожчу шину, причому вилазить усе аж на дорозі, коли боковина натерлася до корду.
Підбір у розділі "причепи зерновози" робимо за фото машини. Гуртову заявку рахують під парк.
750/65R26 BKT · 9.5L-15 Alliance · 12.5L-15 BKT · 8.00-14.5 BKT.
