сільгосп шини у каталозі це ширина профілю 165-1050 мм; індекс навантаження 50-200.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 165-1050 мм
- Серія профілю: 40-406
- Посадкові діаметри: R4, R5, R6, R8, R9
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 50-200
- Навантаження на колесо: 190-14000 кг
- Норма шаруватості: PR2-PR26
- Швидкість: 5-140 км/год
"передпосівній культивації": розбір запису
Стандарт VF дозволяє ту саму вагу при зниженому повітрі. Пара на осі не додає повної цифри, коефіцієнт рахують окремо.
Основний індекс навантаження 155, це 3875 кілограмів на колесо; менший індекс не витримає ту саму вагу. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 7750 кілограмів, це межа за маркуванням. Вилка індексів починається на 50 і доходить до 200. У кілограмах це 190 на молодшому супроти 14000 на верхньому, тобто на осі вдвічі більше. Зайві дванадцять відсотків маси забирають ресурс відчутно.
Вибір у житті
Маркування VF та IF на окремих моделях тримають те саме навантаження з меншим тиском, а нижчий тиск береже ґрунт. Поруч представлені і європейські виробники (Petlas і Ozka), і азійські серії (BKT і Ascenso): індекси й посадка читаються однаково, розходяться вони в ресурсі. Головна помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Опора падає, земля збивається, а втрати рахують у гектарах. Перед покупкою дивляться посадковий діаметр і ширину обода, камерність, одинарка або здвоєні.
Ходові типорозміри тут це 10.0/75-15.3 і 10.0/80-12, поруч 10.00-15, далі 10.00-16. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої. Посадки в розділі лежать від R4 до R54, а обід підбирають першим: шина стає лише на свій диск. Практика каже неприємну деталь: більшість поломок з "передпосівній культивації" родом із поспіху. Гарячий місяць не чекає на парк, через це огляд усіх машин закривають заздалегідь, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.
Траса любить щільний блок, ґрунт просить агресивний. Цінник рахують через пробіг, так проступає реальність. Сусідній типорозмір подекуди здається заміною, проте розбіг по колу міняє покази спідометра помітно і відразу, тож заміну звіряють за таблицею.
Пік робіт не дають часу на простою, резерв вирішує. Ущільнення землі з'їдає врожай непомітно. Вісь комплектують тією самою моделлю.
Що тримає кілометри
Щотижня обхід усіх коліс бере хвилини. Різниця тиску у спарці понад 0,3 бар перевантажує сусіда. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати індекс із запасом, бо практика не завжди тримається задуму, а перевантажене колесо не прощає помилок.
Монтаж вирішує більшу частину ресурсу шини. Ободову стрічку кладуть нову, стара псує раптово. Коли зміна зупинилась через колесо, збиток міряють годинами простою, у виїзді бригади, у зламаному плані, і цінник гуми тут другорядний, тому підмінний комплект під рукою окупається одного разу.
Волосяні тріщини між блоками кажуть про вік суміші. Мітки TWI у канавках показують фініш прямо. Виїдена доріжка дає перекачаність.
Бокс для гуми прохолодний і затінений. Пряме сонце з'їдає склад швидше за пробіг. Сезон збирання просить резерву під рукою.
Служба шини складається з дрібниць, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, мило замість мастила на борту, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки окупаються найдешевше.
Довговічність тримається тільки на непошкодженому каркасі. Проста таблиця пробігу показує дороге колесо автопарку. Повітря здається формальністю саме до дорогого простою, коли збиток іде далеко за комплект, а простій додає своє.
Раптом лишились сумніви щодо "передпосівній культивації", найлегше зателефонувати. Наявність уточнюють перед виїздом.
18.4-38 Galaxy · 12.5/80-15.3 BKT · 11LR15 Forerunner · 9.00-16 Speedways.
