Шини Pirelli H02 ProTrailer

Шини Pirelli H02 ProTrailer це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадкові діаметри від 19.5" до 22.5", навантаження на колесо 5000 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця сторінка складена під живе завдання: маркування стоїть у кожній картці, і вибір спирається на цифри, а не за назвою.

Виробник дає Pirelli H02 ProTrailer у кількох виконаннях. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Таку гуму беруть на причепи, напівпричепи і зерновози. Робоче місце тут одне: на причіпній осі. Габарит колеса у цьому зрізі коливається від 930 до 1072 мм за розрахунком: перепад у 142 мм зсуває покази спідометра й посадку в арку, і це перевіряють до замовлення. Найчастіша помилка на причепі: занижений тиск. плече з'їдає себе саме, а зовні шина ще ціла.

Посадки в розділі йдуть від R19.5 до R22.5, і посадку звіряють першою: шина стає лише на свій диск. Переважна швидкісна категорія K, а це 110 кілометрів на годину; поруч стоять J. Конкретно це: 385/65R22.5 з індексом 164 і категорією K, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм, поруч 435/50R19.5 з індексом 164 і категорією J, причіпна вісь, габарит близько 930 мм. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Часті питання

Які розміри випускають Pirelli H02 ProTrailer?

Модель випускається в розмірах: 385/65R22.5, поруч 435/50R19.5. Розміри не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо у цьому розділі?

Індекс тут один, 164, і це 5000 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 10000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Який каркас брати для цього завдання?

Уся добірка радіальна: контакт рівномірний, нижчий опір коченню при рівному тиску.

Які дані потрібні для підбору?

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, індекс під паспортну вагу. Фото боковини закриває всі ці питання за хвилину.

Робота підказує

Змішані рейси навантажують боковину розворотами. Пара на осі просить рівні розміри, перепад доїдає напарника. Обидва колеса ставлять спільною позицією. Досвід доводить незручну істину: більшість раптових поломок родом із поспішності, що про неї знали давно, але вирішили зачекати.

Повітря у шині міряють на холодній шині, бо прогріта гума додає неправдиві показники. Плечі з'їхали наперед: тиску не вистачає. Відправлення по регіонах працює у робочі дні.

Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, доки на трасі шина не здається без попередження. Камеру міняють цілу, пошматована губить на дорозі. Гуму без диска тримають на ребро і обертають періодично.

Пробіг тримається лише на непошкодженому корді. Спека карає спущені колеса нагрівом. Паспорт причепа називає проєктну норму для осі.

Для парку ціну рахуємо окремо, а підбір під вашу техніку проводимо за маркуванням. У пошуку це звучить так: шина на тягач, з індексом навантаження під вагу. Вартість залежить від бренду й індексу, через це біля кожної позиції видно ціну та наявність. Купуйте і поштучно, і партією на парк; доставка іде щодня.

Поруч у каталозі: Шини Pirelli IND EVO, поруч Шини 385/65R22.5, далі Шини Pirelli PHP:1H, а ще Шини Pirelli PHP:1N, також Шини Pirelli FG:01, і Шини Pirelli.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 385/65R22.5 Pirelli · 435/50R19.5 Pirelli.

До теми розділу

Ресурс і вартість кілометра корейської шини · Шини 23/10.5-12: практичний підбір і поради · Шини на прес-підбирач: підбір і розміри