R30: посадковий діаметр 30 дюймів (762 мм), конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 380-750 мм
- Серія профілю: 55-90
- Посадковий діаметр: 30 дюймів (762 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 96-180
- Навантаження на колесо: 710-8000 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR20
- Швидкість: 10-65 км/год
Що треба пам'ятати про R30
Лаг бере ріллю кутом лага. Спарка не дає подвійної цифри, поправку рахують окремо.
Найчастіший індекс навантаження 140, тобто 2500 кілограмів на колесо; уся вилка тягнеться від 96 до 180. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні несе до 5000 кілограмів, це стеля за паспортом. Молодший індекс 96 тримає 710 кілограмів на колесо, а верхній 180 піднімає межу до 8000: на парі коліс різниця 14580 кг, тому індекс звіряють із паспортом машини. Індекс звіряють без округлень: стільки кілограмів маси несе колесо.
Підбір на практиці
Найчастіша помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Опора падає, ґрунт ущільнюється, і це коштує врожаєм. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, виконання TL чи TT, схему монтажу. Цю гуму ставлять на трактори, обприскувачі і спецтехніку. Тут стоять і радіальні, і діагональні: радіальний корд дає ресурс на асфальті, діагональний каркас тримає удар і поріз, і вирішує тут дорога.
Помітні типорозміри у добірці це 14.9-30, потім 14.9/13-30 і 16.9-30, поруч 16.9/14-30. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага. Такі цифри задають контур, проте фінальне слово тримається за завданням. Близький розмір подекуди здається заміною, та різниця у діаметрі править роботу гальм відчутно на першому ж рейсі, отже розмір міряють, а не вгадують.
Вартість ділять на кілометр, отак видно правду. Малюнок підбирають під дорогу, а акція тут позаду. Тверезий розрахунок будують від завдання техніки, потім міряють обід, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо порядок тут важить.
Пік робіт не дають часу на ремонту, резерв вирішує. Посилений стандарт відкриває таку саму вагу на нижчому повітрі. Близький запис беруть тільки за результатом перевірки підвіски.
Робота без аварій
Перепад тиску в парі понад 0,3 бар перевантажує напарника. Взимку тиск сідає природно, тому профілактика робиться частішою. Складання на іржавій полиці нищить свіжу позицію, і видно це не одразу, коли борт уже здав.
Бортове кільце заходить рівно, бо інакше тряска прийде на швидкості. Камеру кладуть нову, зношена губить швидко. Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, до того дня борт не розходиться.
Грижа на плечі означає обірваний корд. Плечі з'їхали раніше центру: накачки мало. Однобічний плечовий ряд з'їдений більше: перевіряють кути.
Пряме сонце з'їдає склад активніше за дорогу. З диском зберігають стосом або підвішують. Початок сезону починається з огляду парку.
Життя комплекту стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: перевірка вентиля при заправці, мило замість мастила на борту, пара однакових коліс на осі, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Облік роботи дає слабке плече техніки. Ресурс стоїть тільки на здоровому кістяку. Претензійна справа минає легко у тому разі, якщо під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.
Якщо є уточнення навколо R30, найшвидше надіслати фото. Наявність уточнюють до дня замовлення.
7.2-30 Ascenso · 18.4-30 Trelleborg · 18.4-30 Tianli · 420/85R30 Galaxy.
