R38 у каталозі це посадковий діаметр 38 дюймів (965 мм); норма шаруватості PR6-PR16.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 270-900 мм
- Серія профілю: 60-95
- Посадковий діаметр: 38 дюймів (965 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 123-193
- Навантаження на колесо: 1550-11500 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR16
- Швидкість: 30-65 км/год
R38: деталі позначень
Нова радіальна агрошина кладе ширшу пляму, ніж діагональна. Спарка не дає подвійної цифри, коефіцієнт беруть за нормою.
Найчастіший індекс навантаження 155, це 3875 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 123 до 193. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті бере до 7750 кілограмів, це стеля за паспортом. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 123 це 1550 кг на колесо, 193 вже 11500. Різниця на осі сягає 19900 кілограмів ваги, і нижній край не для завантаженої машини. Зайва тонна проступає у сліді: відбиток роздвоюється.
Підбір у житті
Пакет шарів стартує від PR6 до PR16: що більший ряд, то більше витримує каркас, але жорсткіший хід та слабша опора на полі. Позначки VF/IF у частині лінійок дозволяють ту саму вагу з меншим тиском, а нижчий тиск береже ґрунт. У розділі є і європейські марки (Petlas і Ozka), і масові азійські (BKT і Ceat): запис на боковині той самий, розходяться вони в ресурсі. Типовий промах у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Пляма вужчає, ґрунт ущільнюється, і це коштує врожаєм.
Основні розміри у добірці це 11.2-38, поруч 12.4-38, далі 13.6-38, а ще 13.6/12-38. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага. Наведені дані дають контур, а останнє слово лишається за машиною. Складна історія з дефектом минає легко у тому разі, якщо під рукою лежить накладна, фото дефекту і коротка розповідь про роботу.
Вартість міряють за кілометр, так стає ясною справжня ціна. Асфальт вимагає щільний блок, бездоріжжя бере розріджений. Складання на іржавій полиці нищить свіжу позицію, і видно це не одразу, коли биття прийшло на швидкості.
Ущільнення поля з'їдає врожай тихо. Самохідка вимагає тонку гуму, для того щоб не топтати культуру. Протектор підбирають під умови, а знижка тут другорядна.
Що рятує ресурс
У холод тиск просідає через фізику, тому перевірка робиться щотижневою. Свій манометр важить небагато, а береже комплект. Два схожі причепи на різних маршрутах з'їдають гуму по-різному, і претензія до гуми марна, бо все вирішує режим роботи.
Складання вирішує більшу частину пробігу комплекту. Мильний розчин беруть замість солідолу, мастило розм'якшує склад. Дивитися лише на суму в чеку чесно лише в тому разі, коли решта збігається: індекс навантаження, швидкісна категорія, тип будови і місце на машині, бо інакше порівняння виходить уявним.
Виїдена доріжка означає перекачку. Один плечовий ряд з'їдений сильніше: звіряють кути. Плечові ряди стерлись першими: повітря мало.
Холод не страшний гумі, а от вигин на гаку псує. Дата на боковині показує свіжість без прикрас. Літо карає спущені колеса перегрівом.
Ресурс колеса складається з дрібниць, які нічого не коштують: перевірка вентиля при заправці, мило замість мастила на борту, рівний тиск у спарці, і ці прості кроки окупаються найдешевше.
Єдиний стандарт на парк скорочує склад. Спокійна ротація вигідніша за термінову. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, та різниця у діаметрі зсуває передавальні числа помітно і відразу, тож заміну звіряють за таблицею.
Розділ R38 живе щодня, наявність краще уточнити перед замовленням. Підбір за кадром маркування триває хвилини.
16.9-38 LingLong · 520/85R38 Petlas · 18.4-38 Speedways · 710/70R38 BKT.
