Коротко про R38: посадковий діаметр 38 дюймів (965 мм), конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 270-900 мм
- Серія профілю: 60-95
- Посадковий діаметр: 38 дюймів (965 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 123-193
- Навантаження на колесо: 1550-11500 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR16
- Швидкість: 30-65 км/год
Що треба пам'ятати про Здвоєні колеса
Посилений стандарт відкриває таку саму масу з меншим накачуванні. Завантаження розкидають між осями, а потім вісь ділить на колеса.
Переважний індекс навантаження 155, тобто 3875 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 123 до 193. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті тримає до 7750 кілограмів, це межа за маркуванням. Молодший індекс 123 бере 1550 кг на колесо, тоді як верхній 193 відкриває вже 11500: на парі коліс різниця 19900 кг, тому індекс звіряють із паспортом машини. Індекс навантаження беруть без округлень: стільки кілограмів тримає одне колесо.
Рішення на практиці
Таку гуму беруть на трактори, обприскувачі і спецтехніку. Тут стоять і радіальні, і діагональні: радіальний каркас бере пробіг на дорозі, перехресний корд тримає удар і поріз, і вирішує тут дорога. Шаруватість розходиться від PR6 до PR16: що більший ряд, то вища допустима вага, але й хід твердіший та слабша опора на полі. Позначки VF/IF на окремих моделях дозволяють ту саму вагу при меншому тиску, і пляма контакту виходить ширшою.
Основні розміри у добірці це 11.2-38, потім 12.4-38 і 13.6-38, поруч 13.6/12-38. Вони не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої. Далі про той бік, що задає ресурс для Здвоєні колеса на практиці. Тиск виглядає дрібницею рівно до першого випадку, коли збиток переростає ціну гуми, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Схожий розмір ставлять тільки за результатом перевірки місця. Ціну ділять за кілометр, отак стає ясною справжня ціна. Підбір під завдання починається з двох чисел: дозволена вага на вісь і посадка колеса, деталі підбираються після цього.
Нова радіальна гума кладе більший контакт, ніж стара. Самохідка вимагає вузьку шину, для того щоб обходити культуру. Мішанина малюнків на осі тягне нерівний знос.
Чим рятує пробіг
Перекачане колесо губить зчеплення і стирає середину раніше плечей. Раз на тиждень обхід усіх коліс бере хвилини. Дві одиниці техніки з різними водіями дають різний пробіг, і справа рідко в шині, бо все вирішує режим роботи.
Камеру ставлять нову, стара губить швидко. Посадка визначає більшу частину життя шини. Найбільша втрата на гумі визріває поволі: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі колесо не сідає остаточно.
Здуття на борту видає розрив каркаса. Однобічний край стертий більше: дивляться розвал. Порізи збоку не заварюються надійно.
Тижневий код на боковині каже вік прямо. На дисках зберігають лежачи або підвішують. Осінь просить резерву під рукою.
Ресурс колеса збирається з деталей, що не потребують грошей: перевірка вентиля при заправці, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і ці прості кроки окупаються найдешевше.
День без роботи коштує дорожче за гуму. Журнал роботи дає проблемне плече парку. Якщо завантаження підходить до межі, розумно брати позицію з резервом, бо життя нечасто стелиться рівно, а зайва тонна на осі карає негайно.
Раптом виникли питання навколо Здвоєні колеса, найлегше зателефонувати. Наявність перевіряють перед виїздом.
800/70R38 Maxam · 420/85R38 Mitas · 650/65R38 Alliance · 380/80R38 Alliance.
