R46 у каталозі це посадковий діаметр 46 дюймів (1168 мм); конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 270-900 мм
- Серія профілю: 65-95
- Посадковий діаметр: 46 дюймів (1168 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 143-196
- Навантаження на колесо: 2725-12500 кг
- Норма шаруватості: PR12
- Швидкість: 10-65 км/год
Як розуміти R46
Посилений стандарт дозволяє рівну вагу з меншим тиску. Запас у дванадцять відсотків маси виручає раптове перевантаження.
Основний індекс навантаження 158, а це 4250 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 143 до 196. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 8500 кілограмів, це стеля за паспортом. Молодший індекс 143 дає 2725 кілограмів ваги на колесо, а верхній 196 відкриває вже 12500: на осі це 19550 кілограмів різниці, тож індекс дивляться першим. Спарка не дає повної вантажності, поправку беруть із таблиці.
За чим взяти без помилки
Ці шини ставлять на трактори, обприскувачі і спецтехніку. Каркаси в добірці різні: радіальний корд дає ресурс на асфальті, перехресний корд краще терпить камінь, тож вибір іде за маршрутом. Норма шаруватості одна на весь розділ: PR12, це задає межу тиску й ваги. Позначки VF/IF на окремих моделях дозволяють ту саму вагу з меншим тиском, і це менше ущільнює поле.
Ходові типорозміри у добірці це 11.2-46, потім 12.4-46 і 13.6-46, поруч 14.9-46. Вони не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага. Ці дані задають контур, та останнє рішення лишається за завданням. Дві однакові машини у різних руках показують несхожий ресурс, і справа рідко в шині, бо різницю робить догляд.
Кадр маркування знімає більшу частину уточнень при виборі. Близький розмір беруть тільки за підсумком виміру місця. Господарство, що веде паперовий журнал заміни по осях, помічає проблемну вісь раніше, а не після зупинки, і жодного приладу тут не треба.
Збиральний сезон не дають часу на зупинок, підміна рятує. Флотація тримає техніку на розкислому полі після дощу. Вісь беруть спільною позицією.
Як береже кілометри
Взимку тиск просідає сам, тому перевірка виходить частішою. Повітря у шині перевіряють зранку, бо гаряча гума додає неправдиві показники. Гарантійна розмова закривається без нервів лише тоді, коли під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і чесна історія експлуатації.
Посадка заходить рівно, бо інакше вібрація з'явиться на швидкості. Клапан оновлюють тоді ж із комплектом. Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у витягуванні техніки, у нервах диспетчера, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою окупається одного разу.
Волосяні надриви на плечі говорять про старіння гуми. Плечові ряди з'їхали наперед: тиску мало. Розсічення у боковині не заварюються як слід.
На дисках кладуть стосом або вішають. Склад для комплекту прохолодний і без сонця. Раптовий перепад температур править показники тихо.
Найбільша втрата на гумі починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами рейс за рейсом, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі колесо не сідає остаточно.
Довговічність тримається лише на непошкодженому корді. Журнал роботи дає дороге плече техніки. Повітря здається формальністю рівно до першого випадку, коли збиток переростає ціну гуми, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Підбір для R46 проводимо за даними боковини. Відправлення по країні працює у робочі дні.
320/90R46 Ascenso · 380/90R46 Uniglory · 320/90R46 BKT · 380/90R46 Pirelli.
