Шини Rovelo ALL POSITION M1

Шини Rovelo ALL POSITION M1 це розділ каталогу вантажних шин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 4000 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця частина каталогу складена під практичний вибір: повне маркування відкрите поруч із ціною, тому вибирають за цифрами, поза назвою бренду.

Модель Rovelo ALL POSITION M1: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Цю гуму ставлять на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Робоче місце тут одне: на будь-якій осі. Типовий промах: міряти вибір цінником при різних індексах: Менший індекс виходить дорожчою за простій.

До замовлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, схему монтажу, навантаження за паспортом машини. Індекс швидкості тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Тут єдина позиція: 315/80R22.5 з індексом 156/150 і категорією L, шаруватість PR18, універсальна вісь, габарит близько 1076 мм. Каталог марки Rovelo ширший: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Коротко про головне

У яких типорозмірах є в Rovelo ALL POSITION M1?

Ця модель випускається в розмірах: 315/80R22.5. Розміри не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Індекс навантаження тут один, 156, і це 4000 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті бере до 8000 кілограмів, це стеля за паспортом.

Яка будова потрібна тут?

Радіальна будова скрізь: контакт рівномірний, нижчий опір коченню і довший ресурс.

Навіщо дивитися на PR на боковині?

Шаруватість скрізь однакова: PR18, звідси робочий тиск і допустиму вагу.

Практика радить

Самоскидний цикл ріже гуму щебенем. Причіпна терпить тонни і не любить скручувального стирання. Знімок маркування закриває половину розмов при виборі. Пік робіт не зважає на запас, тому ревізію коліс закривають заздалегідь, поза розпалом зміни, коли кожна година дорога.

Різниця тиску між колесами понад 0,3 бар нищить напарника. Косий край з'їдений більше: перевіряють сходження. Доставка по регіонах працює без вихідних.

Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку шина не здається без попередження. Посадка стає без перекосу, інакше тряска прийде з розгоном. У зборі тримають горизонтально або підвішують.

Спільний розмір на парк спрощує логістику. Березень стартує з перевірки парку. Резерв у дванадцять відсотків виручає випадковий перебір.

Купуйте як поштучно, так і комплектом; доставка іде щодня. Оптовим покупцям рахуємо окремо, а підбір під техніку робимо за фото боковини. У запитах формулюють так: шина під тягач, посадка R22.5, з індексом навантаження під вагу. Вартість залежить від бренду й індексу, через це поруч із позицією видно і ціну, і наявність.

Поруч у каталозі: Шини Rovelo DRIVE M1, а ще Шини 315/80R22.5, також Шини Rovelo DRIVE R2, і Шини Rovelo STEER R2, поруч Шини Rovelo STEER R1, далі Шини Rovelo.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 315/80R22.5 Rovelo.

Корисне по темі

12.00-20 і 400/85R21: розбір і підбір під техніку · Шини 225/75R17.5: вузький легкий клас · Як шукати шину на обід 533 мм: розбір і підбір під техніку