Шини 16.5/80-24

Шини 16.5/80-24 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 24", навантаження на колесо 6150 кг за індексом, стеля швидкості до 30 км/год. Шини 16.5/80-24 беруть під конкретну вісь: навантажувачі та складську техніку не стоять, і вибір починається з паспортної ваги.

Дефіс у записі означає діагональну будову за ЄЕК ООН №106. Розмір 5/80-24 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь. Це велика шина за прийнятою межею: навантаження від 6000 кг на колесо. Такий типорозмір возять перевізником, а не поштою.

Що важливо в цьому розділі

Цю гуму ставлять на спецтехніку. Режим з повним завантаженням. Головна помилка на майданчику: міряти знос пробігом. Плече виїдають маневри, а зовсім не кілометри. До оформлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, індекс під паспортну вагу.

На посадці 24 живуть різні профілі, і кожен під свою вісь: та сама посадка не дає тієї самої ваги на колесо. Швидкісний індекс тут один, A6, а це межа 30 кілометрів на годину у роботі. Розділ тримає одну позицію: 16.5/80-24 з індексом 171 і категорією A6, шаруватість PR16. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Коротко про головне

Як читати запис 16.5/80-24?

Старий дюймовий формат 16.5/80-24 каже конкретику: профіль 16.5, посадка 24, каркас діагональний.

Скільки тримає одне колесо у цьому розділі?

Показник навантаження тут один, 171, і це 6150 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Пара таких коліс на осі за типовим індексом несе до 12300 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Корд перехресний: твердіше плече, це вибір для ґрунту й будівництва.

Що означає PR у маркуванні?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR16, звідси робочий тиск і допустиму вагу.

Досвід радить

Немарка суміш не залишає чорних смуг на епоксидці. Суцільнолита шина не боїться стружки і ходить стабільніше на твердому. Суміш малюнків на одній осі приносить швидке стирання. Щойно тоннаж підходить до межі, розумно брати виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, а зайва тонна на осі не прощає помилок.

Щотижня перевірка парку бере п'ять хвилин. Проколи збоку не заварюються надійно. Відправлення по регіонах йде без вихідних.

Дивитися лише на суму в чеку має сенс тільки тоді, коли індекси і посадка ті самі: паспортне навантаження, обмеження швидкості, тип будови і робоча вісь, бо інакше порівняння виходить уявним. Затяжку гайок протягують через сто кілометрів пробігу. Розчинники поруч із шинами зайві.

Опт гасить різнобій у техніці. Початок сезону починається з перевірки коліс. Надлишкові дванадцять відсотків ваги забирають пробіг відчутно.

У пошуку це звучить так: шина під навантажувач, диск R24, за індексом навантаження. Цінник залежить від виробника та навантаження, через це у картці видно і ціну, і наявність. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні працює щодня. Для парку рахуємо окремо, підбір під техніку закриваємо за фото боковини.

Дивіться також: Шини 20.00-24, і Шини 21.3/70-24, поруч Шини 21L-24, далі Шини 480/80R24 (18.4-24), а ще Шини 460/70R24, також Індустріальні шини R24.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 16.5/80-24 GRI.

До теми розділу

Pulmox чи Petlas: коли досить простішої турецької · Pulmox на причіп і напівпричіп · Регіональний режим на R22.5: чому шина зношується інакше