Шини 225/75R15

Шини 225/75R15 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 15", навантаження на колесо 3250 кг за індексом, стеля швидкості до 25 км/год. Шини 225/75R15 беруть під конкретну вісь: навантажувачі і складську техніку працюють щодня, а вибір стартує з ваги на колесо.

Радіальна будова позначена літерою R за ЄЕК ООН №106. Розмір 225/75R15 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь.

Як підбирати тут

Ці шини ставлять на навантажувачі. Робота щоденний. Радіальна будова скрізь: пляма лягає рівно, менший нагрів на трасі і більший пробіг. Типовий промах на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не відстань.

До оформлення перевіряють обід за шириною полиці, індекс навантаження під вагу на вісь. На ободі 15 живуть різні профілі, і вони не взаємозамінні: збіг по диску не робить шини рівноцінними. Швидкісний символ тут один, A5, а це межа 25 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Розділ тримає одну позицію: 225/75R15 з індексом 149 і категорією A5, габарит близько 718 мм. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Часті питання

Як читати запис 225/75R15?

У записі 225/75R15 перше число 225 означає ширину профілю в міліметрах, 75 це висота профілю у відсотках від ширини, а 15 це діаметр диска в дюймах.

Який саме зовнішній діаметр у 225/75R15?

Заввишки профіль виходить близько 169 міліметрів, тому зовнішній розмір дорівнює приблизно 718 міліметрів. Довжина кола у цьому розмірі десь 2,3 метра, виходить кілометр вона проходить за 443 обертів.

Який аналог має 225/75R15?

Поруч на цьому ж ободі стоять 250/70-15 вищий на 12 міліметрів і 355/45-15 нижчий на 18 міліметрів за розрахунковим діаметром. Перед заміною звіряють обід і індекс.

Яка вага на колесо у цій добірці?

Індекс навантаження тут один, 149, і це 3250 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні несе до 6500 кілограмів, і це паспортна стеля.

Коротко про головне

Поріг б'є борт кожен раз. Навантажувач стирає шину у розворотах на місці. Схожий типорозмір ставлять тільки за підсумком виміру місця. Якщо завантаження підходить до межі, варто ставити виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, а перевантажене колесо не прощає помилок.

Нічний вимір дає чесну картину повітря. Порізи у боковині не заварюються як слід. Консультація за знімком боковини триває небагато.

Найбільша втрата на гумі починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами рейс за рейсом, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, до того дня колесо не сідає остаточно. Мильний розчин ставлять на місце оливи, мастило розм'якшує борт. Тижневий код на борту дає рік без прикрас.

Ресурс живе лише на цілому корді. Простій дає нагоду на перевірку і перебір. Цифру індексу беруть без округлень: ось стільки кілограмів несе колесо.

Замовляйте і поштучно, і партією на парк; відправка по Україні працює щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, підбір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: покришка на навантажувач, обід R15, з індексом навантаження під вагу. Цінник залежить від бренду й індексу, тож у картці видно актуальну ціну й залишок.

Поруч у каталозі: Шини 300/70-15, і Шини 225/75-15, поруч Шини 250/70-15 (вищий на 12 мм), далі Шини 355/45-15 (нижчий на 18 мм), а ще Шини 32/12.5-15, також Індустріальні шини R15.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 225/75R15 Michelin.

Що почитати перед вибором

16.9-28: головний задній розмір: технічний розбір і підбір · Continental: німецька вантажна шина повного циклу · Діагональна чи радіальна на військове шасі: що врахувати перед вибором