Шини 300/70-15

Шини 300/70-15 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 15", навантаження на колесо 4625 кг за індексом, стеля швидкості до 25 км/год. Шини 300/70-15 купують під конкретну вісь: навантажувачі і складську техніку працюють щодня, і вибір іде від навантаження на вісь.

Дефіс у записі означає діагональну будову за ЄЕК ООН №106. Розмір 300/70-15 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь.

Що важливо в цьому розділі

Ці позиції йдуть на навантажувачі. Робота з повним завантаженням. Будова діагональна: стійкість до порізу вища, і саме тому їх ставлять поза асфальтом. Норма шаруватості тут одна: PR18, і вона задає робочий тиск і допустиму вагу. Головна помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Плече виїдають маневри, а не дорога.

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, навантаження за паспортом машини. На посадці 15 живуть різні профілі, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка не робить шини рівноцінними. Індекс швидкості тут один, A5, а це межа 25 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Це: 300/70-15 з індексом 161 і категорією A5, шаруватість PR18, габарит близько 801 мм. У GRI є й інші розміри: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Коротко про головне

Що означає запис 300/70-15?

У позначенні 300/70-15 перше число 300 показує ширину профілю в міліметрах, 70 це висота у відсотках від ширини, а 15 це посадка в дюймах.

Яким виходить зовнішній діаметр у 300/70-15?

Висота профілю виходить близько 210 міліметрів, тому повний діаметр колеса становить приблизно 801 міліметр. Обхід колеса тут десь 2,5 метра, тож кілометр вона проходить за 397 обертів.

Чим замінити 300/70-15?

Поруч на цьому ж ободі ідуть 400/50R15 нижчий на 20 міліметрів, потім 315/70-15 вищий на 21 міліметр за розрахунковим діаметром. Перед заміною звіряють обід і індекс.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Індекс тут один, 161, і це 4625 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом тримає до 9250 кілограмів, це стеля за паспортом.

Досвід каже

Навантажувач з'їдає протектор у розворотах на місці. Немарка гума не дає чорних смуг на підлозі. Вісь ставлять тією самою позицією. Тиск виглядає дрібницею рівно до першого випадку, і тоді ціна тягне на кілька комплектів, а зірваний графік дорожчає щогодини.

Свій манометр важить небагато, а тримає комплект. Грижа на плечі показує розрив каркаса. Партію рахують під парк.

Служба шини збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і ці звички окупаються найдешевше. Посадка задає значну частку життя комплекту. Розчинники у сусідстві з комплектом заборонені.

Зупинка коштує дорожче за комплект. Березень починається з перевірки коліс. Технічний паспорт техніки показує проєктну норму на вісь.

Цінник залежить від виробника та навантаження, тому біля кожної позиції вказано і ціну, і наявність. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка працює щодня. Для парку рахуємо окремо, підбір під вашу техніку проводимо за маркуванням. Клієнти шукають так: покришка під навантажувач, посадка R15, з індексом навантаження під вагу.

Сусідні розділи: Шини 32/12.5-15, також Шини 315/70-15 (вищий на 21 мм), і Шини 355/65-15 (вищий на 42 мм), поруч Шини 250/70-15 (нижчий на 70 мм), далі Шини 33/12.5-15, а ще Індустріальні шини R15.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 300/70-15 GRI.

Що почитати перед вибором

Шини 15.0/70-18: на що дивитися при виборі · Шини 9.5L-15: вибір під дорогу й навантаження · Шини на КрАЗ: лапоть 1300x530-533 і дорожні розміри