Коротко про 29.5-25: посадковий діаметр 25 дюймів (635 мм), норма шаруватості PR28-PR36.
- Клас техніки: індустріальна
- Посадковий діаметр: 25 дюймів (635 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 193-216
- Навантаження на колесо: 11500-22400 кг
- Норма шаруватості: PR28-PR36
- Швидкість: 10-50 км/год
Старий дюймовий формат 29.5-25 дає просту річ: профіль 29.5, диск 25, будова діагональна.
Як читати 29.5-25
Змінність на складі рівний, витрата рахується годинами. Додаткові дванадцять відсотків маси зрізають пробіг швидко.
Основний індекс навантаження 216, а це 22400 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 193 до 216. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті бере до 44800 кілограмів, це межа за маркуванням. Про що каже індекс у цьому розділі: 193 означає 11500 кілограмів ваги, 216 вже 22400. Розрив на осі становить 21800 кілограмів ваги, і це не запас, а межа. Цифру індексу звіряють як контракт: стільки кілограмів маси витримує колесо.
Куди зважати перед заміною
Корд перехресний: міцніша боковина, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки. Норма шаруватості починається на PR28 до PR36: що товщий пакет шарів, то більше витримує каркас, зате хід жорсткіший і гірше зчеплення на м'якому. Марки в розділі: WestLake, Triangle і Advance. Маркування в усіх читається однаково, розходяться вони в пробігу. Найчастіша помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Бокова зона йде від роботи боком, а не відстань.
На посадці 25 є кілька профілів, та міняти їх наосліп не можна: однаковий обід ще не означає ту саму вантажність. Тут через ці числа підбір по 29.5-25 ведуть від осі. Повітря здається формальністю саме до дорогого простою, і тоді ціна тягне на кілька комплектів, а зупинений рейс додає зверху.
Ціну рахують через пробіг, у такий спосіб видно правду. Мішанина моделей на спарці тягне швидке стирання. Парк, який тримає простий облік роботи кожного колеса, ловить дороге колесо за тижні, ще до аварії, і нічого така звичка не коштує.
Повітряна шина м'якша і береже спину на розбитому. Світла позиція не дає чорних смуг на плитці. Рекламацію проводять накладна й дата, кадр пошкодження прискорює розгляд.
Чим тримає кілометри
Робочий тиск у шині звіряють до виїзду, бо тепла гума дає неправдиві показники. Недокачана шина пече по борту і гине без попередження. Різниця між двома позиціями нерідко криється поза цінником, а в складі суміші, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Посадкову полицю доводять від іржі, окалина псує бортове кільце. Затяжку гайок контролюють за перші двісті кілометрів дороги. Найприкріший збиток у парку визріває поволі: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, корд накопичує втому, а на око все ціле, доки на трасі шина не здається без попередження.
Мітки TWI у канавках кажуть фініш без суперечок. Розсічення у боковині не лікуються як слід. Ступінчастий знос через шашки натякає на геометрію.
Склад для гуми провітрюваний і без сонця. Код DOT на борту показує вік чесно. Весна стартує з ревізії коліс.
Дивитися лише на суму в чеку чесно лише в тому разі, коли індекси і посадка ті самі: допустима вага, обмеження швидкості, радіальність або діагональ і місце на машині, бо без цього рахунок обманює.
Журнал пробігу показує слабке колесо автопарку. Гуртова закупівля прибирає різнобій у автопарку. Гарячий місяць не чекає на парк, через це огляд усіх машин проводять у тиху пору, замість гарячих днів жнив, коли кожна година дорога.
Розбір у розділі 29.5-25 робимо за даними машини. Замовляйте поштучно або на вісь; ціну партії порахуємо під заявку.
каталог: 29.5-25 · 29.5-25 Armforce · 29.5-25 Ascenso · 29.5-25 Triangle · 29.5-25 Armour.
