Шини 525/65R20.5

Шини 525/65R20.5 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 20.5", навантаження на колесо 6500 кг за індексом, стеля швидкості до 80 км/год. Шини 525/65R20.5 беруть під конкретну машину: навантажувачі плюс складську техніку ходять щодня, тож вибір починається від навантаження на вісь.

Радіальна будова позначена літерою R за ЄЕК ООН №106. Розмір 525/65R20.5 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь. Це велика шина за прийнятою межею: навантаження від 6000 кг на колесо. Такий типорозмір возять перевізником, а не поштою.

Як підбирати тут

Ці шини ставлять на спецтехніку. Робота постійний. Типовий промах на майданчику: міряти знос пробігом. Тут його з'їдають розвороти на місці, а зовсім не кілометри.

На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, навантаження за паспортом машини. Індекс швидкості тут один, F, а це межа 80 кілометрів на годину під повною вагою. Це: 525/65R20.5 з індексом 173 і категорією F, габарит близько 1203 мм. Каталог марки Advance ширший: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

Що означає запис 525/65R20.5?

У маркуванні 525/65R20.5 цифра 525 означає ширину профілю в міліметрах, 65 це висота у відсотках від ширини, а 20.5 це посадка в дюймах.

Яким виходить повний розмір у 525/65R20.5?

Заввишки профіль дає близько 341 міліметр, тому повний діаметр колеса дорівнює приблизно 1203 міліметри. Довжина кола тут десь 3,8 метра, отже кілометр колесо долає за 265 обертів.

Скільки тримає одне колесо у цій добірці?

Індекс тут один, 173, і це 6500 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті бере до 13000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Уся добірка радіальна: контакт рівномірний, нижчий опір коченню і довший ресурс.

На що дивитись у підборі

Бліда гума не дає темних плям на підлозі. Суцільнолита шина не знає стружки і живе довше на твердому. Ціну міряють на кілометр, у такий спосіб видно правду. Монтаж без чистого обода губить нову міцну гуму, а проступає огріх через тижні, коли биття прийшло на швидкості.

Свій манометр важить дрібницю, а рятує гуму. Містки зносу в канавці дають межу прямо. Наявність перевіряють напередодні відправки.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, боковина працює на злам, а на око все ціле, до того дня шина не здається без попередження. Балансування коліс знімає тряску і рятує підвіску. Пряме сонце старить гуму швидше за дорогу.

Облік роботи показує слабке плече автопарку. Осінь тягне резерву поруч. Перевантаження читається на відбитку: доріжка розходиться.

Ціна залежить від виробника та навантаження, тому біля кожної позиції видно актуальну ціну й залишок. Беріть і поштучно, і партією на парк; відправка по Україні виконується у робочі дні. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, підбір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. У запитах формулюють так: шина під навантажувач, обід R20.5, з потрібним індексом навантаження.

Сусідні розділи: Індустріальні шини R20.5.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 525/65R20.5 Advance.

Корисне по темі

Підготовка шини до зберігання і термін · Стара камера в новій шині: економія, що з'їдає покупку · Поріз боковини на кар'єрі: головна причина списання й захист