Автогрейдер: рульова, ведуча та нахил коліс

Автогрейдер несе різні шини на різних осях, і це не примха, а різна робота коліс. Передня рульова вісь має вести ніж рівно по лінії, тому там цінують точність і беруть гладкіший малюнок; задня ведуча тандемна пара тягне той самий ніж крізь ґрунт, тому їй потрібен тяговий зачеп із запасом. Через це рульова й ведуча шини грейдера різні за малюнком, і плутати їх місцями не варто.

Рульова, ведуча та нахил коліс

Рульова вісь працює на точність. Ніж грейдера відхиляє машину вбік, і якщо передні колеса "пливуть", лінія планування гуляє, тому спереду беруть гладкіший малюнок із рівним веденням. Ця вісь не тягне, а керує, тому глибокий зачеп їй лише заважав би тримати рівну дорогу під час чистового проходу.

Ведуча тандемна пара працює на тягу. Задні колеса протягують ніж крізь щільний ґрунт, тому там потрібен помірно глибокий тяговий малюнок, який не пробуксовує під навантаженням. На слабкому ґрунті ведучу пару переводять на глибший код, а на твердому лишають універсальний, аби не стирати дорогу гуму дарма на рівному покритті.

На що звертати увагу

Нахил передніх коліс це відповідь на бокове зусилля. Коли ніж ріже ґрунт під кутом, він штовхає перед грейдера вбік, і водій нахиляє передні колеса проти цього зусилля, аби машина йшла прямо. Правильна шина на рульовій осі має тримати боковину під таким постійним боковим навантаженням, тому її каркас важить не менше за малюнок.

Тиск ставлять окремо по осях. Ведуча тандемна пара навантажена важче за рульову, тому й тиск під неї свій, порахований під фактичну вагу, а не однакова цифра на всі колеса. Правильний тиск по кожній осі береже каркас від перегріву й тримає рівний хід, а таблиці виробника шини дають точні числа під конкретну машину.

Як узяти правильно

Назвіть вісь і твердість ґрунту, і потрібна шина для грейдера назветься сама. Окрема стаття розбирає самі коди G-1, G-2 і G-3, а каталог веде розміри за посадкою.

коди G-1, G-2, G-3 · шини для спецтехніки · індустріальні R24 · усі марки