Монтажна паста це спеціальне мастило для бортів, і у вантажному шиномонтажі вона обов'язкова. Змащений борт ковзає по полиці обода й сідає на місце рівно, з характерною бавовною, за помірного тиску. Сухий борт натомість чіпляється за закраїну, рветься і сідає з перекосом. Головна заборона теж проста: жодних нафтових мастил, масла чи солідолу, бо нафтопродукти роз'їдають гуму борта, і колесо почне травити за кілька місяців.
- Навіщо: борт ковзає і сідає рівно
- Куди: обидва борти й полиця обода
- Чим: лише спеціальна паста для шин
- Заборона: масло й солідол їдять гуму
- Ознака: посадка з бавовною за нормою тиску
Що визначає вибір
Паста економить борт і зусилля. З нею шина сідає за посадкового тиску без перевищень, а без неї монтажник піднімає тиск вище норми, і саме в цей момент трапляються зриви борта. Отже паста це ще й безпека, а не лише зручність.
Чим тримає ресурс
Наносять на обидва борти й полицю. Тонким шаром проходять борт зсередини й зовні та полицю обода, особливо на безкамерних колесах, де щільність посадки дає герметичність. Надлишок пасти не потрібен: він лише збирає бруд.
Нафтові мастила під забороною. Масло, солідол чи літол розм'якшують і руйнують гуму борта, посадка "на масло" через місяці обертається травленням і проверненням шини на ободі. Спеціальна паста нейтральна до гуми, і саме тому вона єдиний допустимий варіант.
Підбір на практиці
Рівна посадка з пастою це герметичне колесо на роки. Скажіть розмір - тягач на 315/70R22.5 чи розвозка на 235/75R17.5, - і ми підберемо шину під вашу полицю обода. Опт перевізникам рахуємо окремо.
монтаж безкамерної · накачка в клітці · демонтаж без шкоди · етапи шиномонтажу