Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 20
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Паливна економія автобуса й опір коченню

Опір коченню це головна прихована стаття пального автобуса, і на далекому рейсі шина впливає на витрату відчутніше, ніж здається. Частину енергії двигуна колесо витрачає просто на те, щоб деформуватися й котитися, і за великий сезонний пробіг ця частка обертається реальними літрами на заправці. Через це для міжміського й туристичного автобуса економічну шину рахують не за ціною на вході, а за пальним за весь термін.

  • Опір коченню: частина енергії, з'їдена деформацією шини
  • Де важить: далекі рейси з великим пробігом
  • Що знижує: магістральний малюнок, правильний тиск
  • Економіка: пальне за сезон, не ціна на вході
  • Ходовий розмір: 295/80R22.5 магістральний

Звідки береться різниця

Пальне за сезон переважає ціну шини. Автобус на трасі з'їдає багато пального, тому навіть невелика різниця в опорі коченню між економічною й звичайною лінійкою за десятки тисяч кілометрів дає помітну суму. Саме тому перевізники дивляться на економічні магістральні шини: вища ціна на вході окупається меншою витратою пального задовго до кінця ресурсу.

Малюнок і суміш вирішують опір. Магістральна лінійка з рівним поздовжнім малюнком і спеціальною сумішшю котиться легше за агресивний тяговий протектор, тому на кермову й причіпну вісь автобуса беруть саме економічні рисунки. Глибокий блоковий малюнок лишають лише там, де реально потрібен зчеп, бо зайва агресивність малюнка це зайве пальне на кожному кілометрі.

На що звертати увагу

Тиск це безкоштовний важіль економії. Занижений тиск збільшує деформацію шини й опір коченню, тому недокачаний автобус витрачає більше пального навіть на найекономічнішій гумі. Правильний тиск під фактичну вагу тримає опір низьким і водночас береже каркас, тому регулярна перевірка тиску окупається швидше за будь-яку зміну марки.

Клас пального шини варто читати разом із ресурсом. Найекономічніша лінійка не завжди найвигідніша, якщо вона швидше зношується, тому дивляться на пару "опір плюс ресурс" разом. Для важкого міжміського автобуса на 295/80R22.5 беруть баланс економічності й пробігу, а не крайність, і саме цей баланс дає найменшу вартість кілометра.

Як узяти правильно

Назвіть сезонний пробіг автобуса, і вигода економічної шини стане очевидною. Каталог показує магістральні автобусні лінійки з наголосом на опір коченню.

міжмісто й туризм · розміри автобуса · знос і ротація · усі марки

Схожі статті
Міський автобус це режим "гальмо-газ" на кожній зупинці плюс постійне притирання до бордюру, тому його шина зношується зовсім інакше за міжміську. За зміну машина робить сотні зупинок із повним салоно..
Міжміський і туристичний автобус довго йде на трасовій швидкості з повним салоном, тому його шина працює насамперед на пробіг і тепловий режим, а не на часті гальмування. На відміну від міського, він ..
Автобус несе різні шини на різних осях, і це не примха: рульова вісь веде й гальмує машину під повним салоном, а ведуча передає тягу двигуна на дорогу. Тому рульова шина має рівний поздовжній малюнок ..
Розмір автобусної шини це насамперед підлога й маршрут, а не окрема наука. Низькопідлоговий міський автобус бере низькопрофільний 275/70R22.5, аби опустити підлогу до тротуару, міжміський і туристични..
Низькопідлоговий автобус опускає підлогу майже до рівня тротуару заради зручного входу, і це прямо вимагає низькопрофільної шини, а не звичайної трасової. Щоб поріг був низьким, під ним має стояти кол..
Автобусні шини зношуються на різних осях по-різному, і це не дефект, а різна робота коліс. Рульова вісь стирається рівно, але страждає від бордюру збоку, ведуча лисіє блоками від тяги, а причіпна на з..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре