Індустріальні шини R13

Індустріальні шини R13 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 13", навантаження на колесо 1450-1500 кг за індексом, стеля швидкості до 25 км/год. Ця добірка зібрала весь асортимент під цю посадку, щоб не перебирати весь каталог через одного розміру.

Обід R13: посадковий діаметр 13 дюймів по диску. Це близько 330 мм, і цей розмір міняти не можна. Диск і шина мусять збігтися точно, інакше борт не сяде. На одній посадці стоять різні ширини й серії, і вони не рівноцінні за вантажністю.

Як підбирати тут

Такі шини беруть на навантажувачі. Цикл під навантаженням. Тут представлені і європейські лінійки (Petlas і Starmaxx), і азійські серії (BKT): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра.

Головна помилка на майданчику: міряти знос пробігом. Тут його з'їдають розвороти на місці, а зовсім не кілометри. Швидкісний символ тут один, A5, а це межа 25 кілометрів на годину під повною вагою. Конкретно це: 6.00-13, шаруватість PR10, поруч 23/5-13 з індексом 121 і категорією A5, а ще 23/5-13 з індексом 122/113 і категорією A5, шаруватість PR6, потім 23/5-13 з індексом 121 і категорією A5, шаруватість PR10. Каталог марки Addo ширший: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Питання і відповіді

Скільки тримає одне колесо тут?

Найчастіший індекс навантаження 121, а це 1450 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 121 до 122. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом бере до 2900 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Каркас діагональний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Що означає PR на боковині?

Пакет шарів починається на PR6 до PR10: що більший ряд, то більше витримує каркас, але жорсткіший хід та слабша опора на полі.

Що перевірити до покупки?

До оформлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. Фото боковини закриває всі ці питання за хвилину.

На що дивитись у підборі

Суцільнолита шина не боїться цвяхів і ходить більше годин на плитці. Поріг б'є каркас щоразу. Вісь комплектують однією позицією. Близький розмір подекуди здається заміною, та різниця у діаметрі править роботу гальм помітно і відразу, тож заміну звіряють за таблицею.

Свій манометр важить небагато, а тримає бюджет. Волосяні тріщини у канавці кажуть про старіння складу. Ціну й наявність уточнюють у картці, відправка Україною працює щодня.

Міряти вибір самим цінником чесно лише в тому разі, коли решта збігається: паспортне навантаження, швидкісна категорія, тип будови і місце на машині, бо без цього рахунок обманює. Балансування на стенді знімає вібрацію і береже підвіску. Гуму без диска тримають стійма і крутять раз на місяць.

Спільний розмір на групу машин скорочує логістику. Пік сезону просить запасу під рукою. Технічний паспорт причепа називає проєктну вагу на кожну вісь.

Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, тож біля кожної позиції вказано і ціну, і наявність. Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні іде щодня. Оптовим покупцям рахуємо окремо, підбір під машину закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: шина під навантажувач, обід R13, з індексом навантаження під вагу.

Дивіться також: Індустріальні шини R29, також Індустріальні шини R3, і Індустріальні шини R5, поруч Індустріальні шини R17, далі Індустріальні шини R34, а ще Шини 6.00-13.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 6.00-13 Addo · 23/5-13 Petlas · 23/5-13 BKT.

До теми розділу

Обід R13: технічний розбір і підбір · Помилка: не перевіряти затяжку коліс: що врахувати перед вибором · Aeolus чи Triangle: дорожній акцент проти широчіні