Шини для спецтехніки

Шини для спецтехніки це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 15.3" до 46", навантаження на колесо 650-32500 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Шини для спецтехніки шукають під завдання, а не на око: звідси залежить ресурс й економіка рейсу.

Шини для спецтехніки: добірка під конкретну техніку. Режим роботи задає малюнок і склад суміші, а вагу на вісь тримає індекс.

Як підбирати тут

Ці шини ставлять на спецтехніку, екскаватори і телескопічних навантажувачі. Режим постійний. Маркування VF та IF у частині лінійок дозволяють ту саму вагу на нижчому тиску, а нижчий тиск береже ґрунт. У розділі працюють і європейські лінійки (Petlas і Mitas), і масові азійські (BKT і Ascenso): маркування в них однакове, різниця в пробігу, а не в цифрах. Типовий промах на майданчику: дивитися на пробіг. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не відстань.

Ходові типорозміри розділу це 10-16.5, потім 10.0/75-15.3 і 10.00-20, поруч 10.5-18. Вони не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага. Ободи в розділі тягнуться від R15.3 до R46, і саме обід відсікає половину варіантів: інший обід не підійде. Основна швидкісна категорія A8, а це 40 кілометрів на годину; є ще A2, B і D.

Часті питання

Скільки тримає одне колесо у цьому розділі?

Переважний індекс навантаження 159, тобто 4375 кілограмів на колесо; нижчий за паспортний індекс ціною не виправити. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом несе до 8750 кілограмів, це межа за маркуванням.

Яка будова потрібна у цьому розділі?

У розділі є обидві будови: радіальний каркас котиться легше, діагональний краще терпить камінь, тож вибір іде за маршрутом.

Що означає PR у маркуванні?

Шаруватість розходиться від PR6 до PR48: що товщий пакет шарів, то більший тиск і вага, але й хід твердіший і менша пляма на ґрунті.

Які дані потрібні для підбору?

Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, наявність камери, одинарний монтаж чи спарка. Знімок маркування відповідає на все це одразу.

Що врахувати при виборі

Навантажувач виїдає шину поворотами на місці. Борт на складських міцніший з огляду на скручувальний тиск. Фото борту знімає половину питань при підборі. Господарство, що веде паперовий журнал заміни по осях, бачить слабке місце заздалегідь, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.

Тиск у шині міряють до виїзду, бо гаряча гума дає завищені цифри. Грижа на борту означає розрив каркаса. Опт прораховують під парк.

Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка іде щодня. Автопаркам і господарствам рахуємо окремо, а вибір під техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина для техніки, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому поруч із позицією вказано і ціну, і наявність.

Поруч у каталозі: Шини для навантажувачів, також Шини для екскаваторів, і Шини для телескопічних навантажувачів, поруч Шини для міні-навантажувачів, далі Шини для грейдерів, а ще Індустріальні шини.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 12-16.5 Armour · 18.4-24 Ascenso · 385/95R24 Advance.

До теми розділу

Здвоєння коліс: що врахувати перед вибором · Чим замінити розмір шини: правила заміни · Китайські вантажні марки за нішею: який під що