Захисна клітка це металева решітка, всередині якої вантажне колесо накачують після монтажу. Причина проста: під робочі 8-9 бар у шині розміру 315/80R22.5 стоїть енергія, порівнянна з вибухом, і якщо борт зірветься чи замкове кільце вилетить, удар приймає клітка, а не людина. Тому перше накачування щойно зібраного колеса роблять лише в клітці або, в полі, дистанційно з довгим шлангом. Звичка "підкачаю поруч" коштує здоров'я.
- Навіщо: приймає удар борта чи кільця
- Коли: перше накачування після монтажу
- Поза: стояти збоку від бігової доріжки
- У полі: довгий шланг і дистанція
- Тиск: посадка борта - без перевищення
Головне коротко
Найнебезпечніше саме перше накачування. Щойно посаджений борт ще не обтиснувся по полиці, і саме в ці хвилини він здатен зірватись, тому зібране колесо кладуть у клітку одразу й тиск подають ступенями. Колесо, що вже відходило під тиском, такого ризику майже не має.
Де ховається знос
Позиція монтажника має значення. Навіть біля клітки стоять збоку від площини колеса, з боку протектора, бо розрив б'є вздовж осі, у напрямку боковин. Ця звичка нічого не коштує й рятує у випадку, який ніхто не планував.
У полі рятує дистанція. Коли клітки немає, колесо кладуть замком до землі, використовують довгий шланг із манометром і тримаються осторонь під час подачі тиску. Посадковий тиск борта не перевищують: борт, що не сів, розбирають і дивляться причину.
Промахи, які обходяться в гроші
Клітка це найдешевша страховка шиномонтажу. Скажіть розмір і вісь - тягач на 315/80R22.5 чи причіп на 385/55R22.5, - і ми підберемо шину, що сяде на ваш обід. Опт перевізникам рахуємо окремо.
замкове кільце · монтажна паста · зимовий тиск · етапи шиномонтажу