Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 2
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Шини міжміського й туристичного автобуса: пробіг і тепло

Міжміський і туристичний автобус довго йде на трасовій швидкості з повним салоном, тому його шина працює насамперед на пробіг і тепловий режим, а не на часті гальмування. На відміну від міського, він майже не зупиняється, зате години поспіль котиться під навантаженням, і кожен кілометр гріє каркас. Через це тут беруть магістральну лінійку з рівним зносом і запасом за швидкістю, а не міську з посиленою боковиною.

  • Режим: довгий рейс на трасовій швидкості
  • Головний ризик: перегрів каркаса на пробігу
  • Яка шина: магістральна, рівний знос, запас швидкості
  • Економіка: нижчий опір коченню = менше пального
  • Ходові розміри: 295/80R22.5, 315/80R22.5

Пробіг і тепло

Пробіг тут головна метрика. Туристичний автобус за сезон намотує великий пробіг рівною трасою, тому шину беруть із наголосом на ресурс і рівномірний знос по всьому колу, а не на зчеп у місті. Магістральний малюнок дає низький опір коченню й довго тримає форму, тому за весь термін служби він виходить дешевшим за кілометр, ніж міська шина не на своєму місці.

Тепло вирішує безпеку на швидкості. Години руху під повним салоном гріють гуму зсередини, і саме перегрів, а не зовнішній знос, найчастіше вбиває трасову шину раптово. Тому для міжміського рейсу дивляться на індекс швидкості з запасом і тримають правильний тиск під фактичну вагу, бо занижений тиск на трасі перегріває каркас найшвидше.

На що звертати увагу

Опір коченню прямо б'є по пальному. Автобус на далеких рейсах з'їдає багато палива, і навіть невелика різниця в опорі коченню шини за сезон обертається помітною сумою на заправці. Тому перевізники дивляться на економічні магістральні лінійки з низьким опором, для яких економія пального за пробіг перекриває вищу ціну самої шини на вході.

Розмір іде від класу машини. Міжміські й туристичні автобуси сидять переважно на 295/80R22.5 і 315/80R22.5, а точний вибір залежить від маси й компонування осей. За цим розміром беруть магістральну автобусну лінійку потрібного індексу, а марку добирають під баланс ціни, ресурсу й пального на конкретному маршруті.

Як узяти правильно

Назвіть довжину плеча й масу автобуса, і потрібна магістральна шина назветься сама. Окрема стаття розбирає паливну економію й опір коченню детальніше.

місто і міжмісто · паливо й опір коченню · розміри автобуса · усі марки

Схожі статті
Міський автобус це режим "гальмо-газ" на кожній зупинці плюс постійне притирання до бордюру, тому його шина зношується зовсім інакше за міжміську. За зміну машина робить сотні зупинок із повним салоно..
Розмір автобусної шини це насамперед підлога й маршрут, а не окрема наука. Низькопідлоговий міський автобус бере низькопрофільний 275/70R22.5, аби опустити підлогу до тротуару, міжміський і туристични..
Автобус у години пік везе повний салон стоячи, тому індекс навантаження шини беруть із запасом, а не впритул. Індекс навантаження це умовне число, яке каже, скільки колесо здатне тримати без переванта..
Низькопідлоговий автобус опускає підлогу майже до рівня тротуару заради зручного входу, і це прямо вимагає низькопрофільної шини, а не звичайної трасової. Щоб поріг був низьким, під ним має стояти кол..
Опір коченню це головна прихована стаття пального автобуса, і на далекому рейсі шина впливає на витрату відчутніше, ніж здається. Частину енергії двигуна колесо витрачає просто на те, щоб деформуватис..
У автобусі пасажир напряму чує й відчуває шину, тому для нього важать тихий рівний хід і відсутність вібрації, а не лише ресурс і ціна. У вантажівці шум колеса нікого в кузові не турбує, а в салоні з ..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре