Колісний екскаватор більшість зміни стоїть, а не їде. Саме тому його гума живе за іншими законами, ніж вантажівкова. Кілометраж тут майже нічого не значить, зате важить поведінка під упором, стійкість на аутригерах і байдужість до гострого будівельного сміття.
- Клас техніки: індустріальна
- Ширина профілю: 385-525 мм
- Серія профілю: 70-95
- Посадкові діаметри: R16, R20, R24, R25, R33
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 149-216
- Навантаження на колесо: 3250-22400 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR40
- Швидкість: 5-80 км/год
Що насправді навантажує колесо
Копання створює ривки, яких дорога не знає. Ківш упирається в ґрунт, машина хитається, і вага стрибає між осями разом із кожним рухом стріли. Боковина ловить ці хвилі десятки разів на годину. Каркас для такої роботи мусить бути жорстким у плечі і товстим у борті, інакше грижі з'являються за перший сезон.
Поворот на місці додає свого. Кермовий міст екскаватора викручується на малому радіусі по битому бетону, і протектор стирається торцем шашки. Малюнок для такої служби роблять щільним, з широкими опорними ребрами, які тримають торцеве тертя без відривів гуми.
Під цю техніку працюють бренди WestLake, Triangle, Advance, а вилка ваги на колесо сягає 22400 кілограмів у верхніх індексах, і це якраз про упор ковша, а не про швидкість.
Камера, повітря чи моноліт
Вибір виконання залежить від майданчика. Пневматика з камерою прощає старі диски і легко ремонтується в полі. Безкамерна версія тримає герметичність на рівному ободі і менше гріється. Суцільнолита гума закриває тему проколів назавжди там, де арматура і стружка лежать шаром, але вимагає рівної підлоги і платить комфортом.
Тиск у пневматичних версіях тримають ближче до верхньої межі. Мяке колесо під упором складається боковиною, машина просідає на кожному зусиллі, і точність копання пливе. Перевірка манометром перед зміною займає менше часу, ніж один перекур.
Знос читається по-екскаваторному. Рівний знос усього протектора означає чесну роботу. Виїдені торці шашок кажуть про агресивні розвороти. Одностороння лисина натякає на постійне копання з одного борта, і ротація коліс місцями поверне парку рівновагу.
Купівля наперед тут особливо доречна: простій екскаватора коштує дорожче за будь-яку шину. Пара запасних коліс у кутку боксу перетворює прокол із аварії на п'ятнадцять хвилин роботи.
Довговічність тут вимірюється циклами упорів замість років, і саме тому дві однакові машини на сусідніх об'єктах зношують гуму з різницею вдвічі: одна довбає скельник із розворотами на п'ятачку, друга рівно вантажить пісок із бурта. Дивіться на свій майданчик уважно і чесно. Саме він, а разом із ним звичка оператора до плавних поворотів, і є головним каталогом підбору.
Окрема тема це передня і задня вісь разом. Міст під стрілою зношується швидше кермового, і власники часто міняють лише його. Пів року такої економії, і машина стоїть на різновисоких колесах, а поворотна платформа ловить крен на кожному упорі. Пара осей любить спільний графік заміни. Тримайте його.
Трак Шина збирає комплекти під колісні екскаватори за розміром, індексом і типом виконання. Скажіть модель машини, характер майданчика і типовий ківш, решту підкаже каталог за хвилини.
індустріальні шини · шини для екскаваторів · розмір 10.00-20 · шини для навантажувачів