R17.5: посадковий діаметр 17.5 дюйма (444 мм), навантаження на колесо 800-4375 кг.
- Клас техніки: вантажна, індустріальна, сільгосп
- Ширина профілю: 205-400 мм
- Серія профілю: 45-75
- Посадковий діаметр: 17.5 дюйма (444 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-159
- Навантаження на колесо: 800-4375 кг
- Норма шаруватості: PR10-PR20
- Осі: рульова, ведуча, причіпна, універсальна
Що важливо знати про Низький профіль
Траса виводить на головне місце опір коченню. Завантаження ділять по осях, а потім вісь розносить на колеса.
Основний індекс навантаження 143, тобто 2725 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 100 до 159. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом бере до 5450 кілограмів, це стеля за паспортом. Діапазон індексів стартує з 100 та піднімається до 159. У перерахунку це 800 на молодшому супроти 4375 на верхньому, тобто на осі вдвічі більше. Зайві десять відсотків ваги забирають ресурс швидко.
Вибір на практиці
Маркування VF та IF у частині позицій дають ту саму вантажність з меншим тиском, а нижчий тиск береже ґрунт. У добірці представлені і європейські виробники (Continental і Petlas), і азійські серії (Triangle і Aeolus): маркування в них однакове, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Зовнішній діаметр серед позицій тягнеться від 711 до 884 мм за розрахунком: перепад у 173 міліметрів зачіпає передавальні числа та зазор в арці, і це перевіряють до замовлення. Типовий промах на рульовій: міняти гуму замість регулювання, хоча причина в геометрії.
Помітні типорозміри у добірці це 14-17.5, далі 14R17.5, а ще 205/65R17.5, потім 205/75R17.5. Вони не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої. Практика каже неприємну деталь: половина проблем із Низький профіль бере початок від недогляду. Рішення під машину починається з двох чисел: паспортне навантаження на кожну вісь і посадка колеса, решта уточнюється потім.
Бюджетний комплект тішить на касі, дорожчий повертає кілометрами. Різнобій брендів на осі тягне косий знос. Перепад між близькими моделями нерідко криється поза цінником, а в каркасі, і саме вона задає ресурс, коли техніка не стоїть.
Самоскидний цикл дірявить гуму уламками. Регіональні цикли мучать борт розворотами. Протектор підбирають під покриття, а цінник тут вторинний.
Догляд далі від сюрпризів
Щотижня огляд усіх коліс з'їдає кілька хвилин. Точний манометр тягне на небагато, а береже гуму. Два схожі причепи на різних маршрутах з'їдають гуму по-різному, і шина тут ні до чого, бо все вирішує режим роботи.
Вентиль міняють за один раз із комплектом. Посадкову полицю чистять від іржі, іржа псує посадку. Служба шини складається з дрібниць, що не потребують грошей: перевірка вентиля при заправці, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і ці звички окупаються найдешевше.
Мітки TWI в канавці показують поріг чесно. Плечові ряди стерлись першими: накачки бракує. Вибоїна на плечі видає обірваний корд.
Розчинники біля гуми заборонені. Мороз не вадить гумі, а от злам у стосі нищить. Простій відкриває час на ревізію і перебір.
Коли машина завмерла на трасі, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у виїзді бригади, у зламаному плані, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою окупається одного разу.
Гуртова закупівля гасить різнобій у парку. Планова ротація легша за аварійну. Монтаж без чистого обода псує навіть найдорожчу шину, і видно це не одразу, коли боковина натерлася до корду.
Підбір для Низький профіль закриваємо за фото боковини. Відправлення по регіонах працює у робочі дні.
235/75R17.5 Sava · 235/75R17.5 Taitong · 215/75R17.5 Triangle · 245/70R17.5 Wellplus.
