Коротко про R17.5: посадковий діаметр 17.5 дюйма (444 мм), норма шаруватості PR10-PR20.
- Клас техніки: вантажна, індустріальна, сільгосп
- Ширина профілю: 205-400 мм
- Серія профілю: 45-75
- Посадковий діаметр: 17.5 дюйма (444 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-159
- Навантаження на колесо: 800-4375 кг
- Норма шаруватості: PR10-PR20
- Осі: рульова, ведуча, причіпна, універсальна
міському розвезенні: розшифровка маркування
Вісь причепа бере вагу і боїться бокового зносу. Зайва тонна читається по сліду: відбиток роздвоюється.
Переважний індекс навантаження 143, тобто 2725 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 100 до 159. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті бере до 5450 кілограмів, і це паспортна стеля. Діапазон індексів відкривається числом 100 і доходить до 159. У кілограмах це 800 на нижньому краю проти 4375 угорі ряду, а на осі різниця подвоюється. Індекс навантаження звіряють буквально: ось стільки кілограмів ваги витримує одне колесо.
За чим дивитись до замовлення
Типовий промах на кермі: шукати винну шину, а їсть плече розвал. Перед покупкою дивляться посадковий діаметр і ширину обода, одинарка або здвоєні, навантаження за паспортом машини. Ці шини ставлять на автобуси, вантажівки і напівпричепи. Місце на машині тут одне: на рульовій осі. У розділі є обидві будови: радіальний бере пробіг на дорозі, перехресний корд міцніший збоку, і вирішує тут дорога.
Помітні типорозміри у добірці це 14-17.5 і 14R17.5, поруч 205/65R17.5, далі 205/75R17.5. Вони не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої. Тут через ці числа вибір для міському розвезенні ведуть від осі. Різниця між двома позиціями часто ховається не в ціні, а в глибині малюнка, і це визначає кілометри, коли машина працює щодня.
Протектор обирають під покриття, а акція тут позаду. Обидва колеса ставлять спільною гумою. Автопарк, який має звичайну таблицю роботи кожного колеса, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і це найдешевша діагностика.
Передня вісь бере поздовжні смуги для прямої стійкості. Змішані маршрути навантажують боковину поворотами. Різнобій брендів на осі дає косий знос.
Як рятує ресурс
Свій манометр важить дрібницю, а береже комплект. Перекачана шина скорочує контакт і стирає центральну доріжку наперед. Дві однакові машини у різних руках з'їдають гуму по-різному, і справа рідко в шині, бо все вирішує режим роботи.
Золотник міняють за один раз із комплектом. Камеру кладуть нову, пошматована псує раптово. Найприкріший збиток у парку починається тихо: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, корд накопичує втому, а на око все ціле, до того дня колесо не сідає остаточно.
Індикатори у канавках дають межу без суперечок. Проколи збоку не заварюються як слід. Плечі пішли першими: повітря бракує.
Склад для комплекту сухий і затінений. Ультрафіолет сушить поверхню скоріше за дорогу. Спека б'є м'які шини температурою.
Міряти вибір самим цінником виправдано хіба тоді, якщо все інше однакове: допустима вага, індекс швидкості, тип будови і робоча вісь, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Проста таблиця роботи виявляє дороге колесо техніки. Спокійна ротація дешевша за термінову. Повітря здається формальністю рівно до першого випадку, після якого рахунок іде далеко за комплект, а простій додає своє.
Коли є питання щодо міському розвезенні, найлегше написати. Гуртову заявку рахують індивідуально.
9.5-17.5 Powertrac · 235/75R17.5 Pirelli · 235/75R17.5 Windforce · 205/65R17.5 Bridgestone.
