R19.5: посадковий діаметр 19.5 дюйма (495 мм), серія профілю 45-70.
- Клас техніки: вантажна, індустріальна
- Ширина профілю: 225-445 мм
- Серія профілю: 45-70
- Посадковий діаметр: 19.5 дюйма (495 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 128-164
- Навантаження на колесо: 1800-5000 кг
- Норма шаруватості: PR14-PR22
- Осі: рульова, причіпна, ведуча, універсальна
Що важливо розуміти про комунальній техніці
Переробка доріжок можлива лише там, де завод таке передбачив. Спарка не множить подвійної цифри, поправку беруть із таблиці.
Основний індекс навантаження 160, а це 4500 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 128 до 164. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом тримає до 9000 кілограмів, це стеля за паспортом. Про що каже індекс у цьому розділі: 128 дорівнює 1800 кг на колесо, 164 вже 5000. Розрив на осі виходить 6400 кг, і це не запас, а межа. Цифру індексу читають як контракт: ось стільки кілограмів маси несе колесо.
Куди зважати перед заміною
Норма шаруватості починається на PR14 до PR22: що вища норма, то більше витримує каркас, але й хід твердіший та слабша опора на полі. На сторінці представлені і європейські виробники (Matador і Petlas), і азійські серії (WestLake і Triangle): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Зовнішній діаметр у цьому зрізі тягнеться від 810 до 963 міліметрів: перепад у 153 міліметрів міняє передавальні числа та зазор в арці, і це перевіряють до замовлення. Типовий промах на кермі: списувати знос на шину, коли справа в кутах.
Ходові типорозміри у добірці це 15-19.5, а ще 15R19.5, потім 18-19.5 і 225/70R19.5. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження в них різні. Тут на підставі цих даних рішення для комунальній техніці починають за навантаженням. Схожий запис на боковині подекуди здається заміною, проте розбіг по колу міняє покази спідометра на очах у водія, тож заміну звіряють за таблицею.
Різнобій брендів на осі дає косий знос. Простіший набір виграє сьогодні, преміальний повертає пробігом. Пік робіт не зважає на запас, отже перебір техніки роблять до нього, поза розпалом зміни, коли кожна година дорога.
Індекс M+S говорить про бруд і сніг, позначка 3PMSF додає сертифікований рівень. Кермова вісь бере прямі смуги для прямої тримкості. Близький запис міряють винятково за підсумком виміру підвіски.
Помилки, які обходяться в гроші
На морозі тиск просідає сам, тому профілактика робиться регулярнішою. Кожні сім днів перевірка коліс з'їдає кілька хвилин. Вибір під вісь стоїть на парі величин: паспортне навантаження для осі і посадковий діаметр диска, решта уточнюється потім.
Посадкову полицю доводять до металу, іржа точить борт. Балансування коліс прибирає биття і рятує підвіску. Коли техніка стоїть у полі, втрату рахують зірваними рейсами, у виїзді бригади, у зламаному плані, і сума в чеку виглядає дрібною, тому підмінний комплект під рукою виправдовує себе першим же випадком.
Розсічення боковини не лікуються назавжди. Поверхневі надриви між блоками кажуть про сухість складу. Косий плечовий ряд зношений швидше: перевіряють розвал.
Ангар для гуми сухий і темний. Комплект без дисків ставлять на ребро і провертають періодично. Спека б'є м'які позиції температурою.
Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: пара стоїть із різними діаметрами тиждень за тижнем, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, доки на трасі шина не здається без попередження.
Планова заміна легша за термінову. Журнал мотогодин дає проблемне плече техніки. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати індекс із запасом, бо дорога рідко іде за планом, і перегріта боковина карає негайно.
Добірка комунальній техніці оновлюється постійно, наявність варто уточнити перед замовленням. Замовляйте поштучно або на вісь; опт готуємо під парк.
435/50R19.5 Starmaxx · 265/70R19.5 Petlas · 445/45R19.5 Petlas · 285/70R19.5 BlackLion.
