Коротко про R19.5: посадковий діаметр 19.5 дюйма (495 мм), конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: вантажна, індустріальна
- Ширина профілю: 225-445 мм
- Серія профілю: 45-70
- Посадковий діаметр: 19.5 дюйма (495 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 128-164
- Навантаження на колесо: 1800-5000 кг
- Норма шаруватості: PR14-PR22
- Осі: рульова, причіпна, ведуча, універсальна
За чим розбирати R19.5
Причіпна терпить навантаження і страждає від бокового стирання. Пара на осі не дає подвійної вантажності, зниження рахують за нормою.
Основний індекс навантаження 160, а це 4500 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 128 до 164. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні тримає до 9000 кілограмів, це межа за маркуванням. Вилка індексів починається на 128 і закінчується на 164. У перерахунку це 1800 на нижньому краю навпроти 5000 на старшому, а на осі різниця подвоюється. Індекс читають буквально: ось стільки кілограмів ваги несе одне колесо.
Вибір по-робочому
Найчастіша помилка на рульовій: шукати винну шину, а їсть плече розвал. Перед покупкою дивляться обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, індекс навантаження під вагу на вісь. Такі шини беруть на автобуси, вантажівки і евакуатори. Місце на машині тут одне: на рульовій осі. Каркаси в добірці різні: радіальний каркас бере пробіг на дорозі, діагональний тримає удар і поріз, тому дивляться на режим, а не на ціну.
Ходові типорозміри тут це 15-19.5, а ще 15R19.5, потім 18-19.5 і 225/70R19.5. Вони не взаємозамінні: обід і навантаження в них різні. Наведені цифри задають рамку, та останнє право тримається за машиною. Претензійна справа іде швидко тоді, коли під рукою лежить накладна, знімки місця і коротка розповідь про роботу.
Фото маркування знімає половину питань при замовленні. Різнобій моделей на спарці дає косий знос. Практичний підхід ведуть від ваги на вісь, потім міряють обід, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо навпаки виходить дорожче.
Траса виводить на чільне місце пальне. Маркування M+S говорить про бруд і заметіль, позначка 3PMSF дає сертифікований рівень. Малюнок беруть під умови, а цінник тут вторинний.
Експлуатація без несподіванок
Раз на тиждень обхід усіх коліс займає п'ять хвилин. Ранковий огляд показує правдиву величину тиску. Складання на іржавій полиці псує навіть найдорожчу шину, а проступає огріх через тижні, коли боковина натерлася до корду.
Золотник ставлять новий тоді ж із гумою. Диск чистять до металу, бруд псує посадку. Коли машина завмерла на трасі, втрату рахують зірваними рейсами, у зайвих переїздах, у зміщеному графіку, і сума в чеку виглядає дрібною, тому підмінний комплект під рукою коштує дешевше за будь-яку економію.
Індикатори у канавках дають фініш без суперечок. Здуття на боковині показує обірваний корд. Однобічний бік з'їдений швидше: перевіряють кути.
Розчинники біля гуми зайві. Мороз не шкодить шині, а от вигин у стосі шкодить. Зима дає час на ревізію і облік.
Ресурс колеса складається з дрібниць, які нічого не коштують: огляд плечей під час миття, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки повертаються тисячами кілометрів.
Зупинка коштує дорожче за комплект. Один розмір на парк полегшує склад. Схожий запис на боковині часом видається таким самим, проте розбіг по колу міняє покази спідометра помітно і відразу, тому підміну рахують наперед.
Добірка R19.5 живе постійно, залишок краще звірити напередодні виїзду. Відправка по Україні виконується у робочі дні.
15-19.5 Ceat · 285/70R19.5 Giti · 265/70R19.5 Jinyu · 245/70R19.5 Compasal.
