За R24 у нас стоїть посадковий діаметр 24 дюйми (610 мм); ширина профілю 210-540 мм.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна, вантажна
- Ширина профілю: 210-540 мм
- Серія профілю: 65-95
- Посадковий діаметр: 24 дюйми (610 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-190
- Навантаження на колесо: 800-10600 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR32
- Осі: ведуча, універсальна, причіпна, кар'єрна
Як читати Співвідношення кочення
Збиральний сезон не дають часу на зупинок, запас рятує. Здвоєне колесо не множить повної ваги, поправку враховують із таблиці.
Основний індекс навантаження 159, тобто 4375 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 100 до 190. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні бере до 8750 кілограмів, це межа за маркуванням. Найменший індекс 100 бере 800 кілограмів на колесо, а верхній 190 відкриває вже 10600: у перерахунку на вісь це 19600 кг, і саме він вирішує, а не назва бренда. Надлишкові п'ятнадцять відсотків зрізають ресурс помітно.
Вибір на практиці
Головна помилка на тязі: різні моделі на одній осі. Знос іде косо, а комплект здається завчасно. Перед оплатою звіряють посадковий діаметр і ширину обода, камерність, одинарка або здвоєні. Таку гуму беруть на трактори, спецтехніку і причепи. Місце на машині тут одне: на ведучій осі. Каркаси в добірці різні: радіальний каркас дає ресурс на асфальті, перехресний корд міцніший збоку, тож вибір іде за маршрутом.
Помітні типорозміри розділу це 10.2/9-24, поруч 11.2-24, далі 12.00-24, а ще 12.4-24. Вони не взаємозамінні: обід і навантаження в них різні. Такі числа дають межі, та останнє слово стоїть за віссю. Пік робіт не зважає на запас, тому ревізію коліс проводять у тиху пору, а не посеред роботи, коли кожна година дорога.
Гарантію вирішують накладна й дата, кадр місця прискорює відповідь. Простіший набір тішить при купівлі, міцніший повертає пробігом. Розбіг між сусідніми виконаннями нерідко криється поза цінником, а в каркасі, і це визначає кілометри, коли техніка не стоїть.
Стиснення поля забирає гектари тихо. Асфальтні перегони гріють каркас сильніше за ріллю. Рисунок обирають під покриття, а цінник тут вторинний.
Промахи, що коштують дорого
Розбіг тиску у спарці більше за три десятих нищить напарника. Щотижня перевірка усіх коліс бере хвилини. Складна історія з дефектом іде швидко тоді, коли під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.
Затяжку гайок протягують через сто кілометрів. Борт сідає без перекосу, інакше биття дасться взнаки з розгоном. Життя комплекту збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: перевірка вентиля при заправці, мило замість мастила на борту, рівний тиск у спарці, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Косий край стертий більше: звіряють кути. Індикатори між блоками дають фініш прямо. Поверхневі сіточки між блоками кажуть про старіння суміші.
Розчинники поруч із шинами заборонені. Склад для шин прохолодний і без сонця. Швидкий перепад погоди править показники без нашої участі.
Коли техніка стоїть у полі, збиток міряють годинами простою, у виїзді бригади, у зламаному плані, і сума в чеку виглядає дрібною, тому резерв у сезон коштує дешевше за будь-яку економію.
Єдиний типорозмір на групу машин спрощує запас. Завчасна заміна легша за раптову. Рішення під машину тримається на двох цифрах: дозволена вага для осі і розмір обода, решта уточнюється потім.
Добірка Співвідношення кочення оновлюється постійно, наявність варто уточнити перед замовленням. Партію прораховують окремо.
460/65R24 Nokian · 9.5-24 Ozka · 19.5-24 ATF · 11.2-24 Ceat.
