R26.5: посадковий діаметр 26.5 дюйма (673 мм), норма шаруватості PR16-PR24.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 500-850 мм
- Серія профілю: 40-65
- Посадковий діаметр: 26.5 дюйма (673 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 152-186
- Навантаження на колесо: 3550-9500 кг
- Норма шаруватості: PR16-PR24
- Швидкість: 10-65 км/год
Як розуміти R26.5
Флотація рятує агрегат на розкислому полі після дощу. Додаткові дванадцять відсотків ваги з'їдають ресурс помітно.
Основний індекс навантаження 170, це 6000 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 152 до 186. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні тримає до 12000 кілограмів, це межа за маркуванням. Вилка індексів починається на 152 і закінчується на 186. У вазі це 3550 на молодшому навпроти 9500 угорі ряду, а на осі різниця подвоюється. Пара на осі не дає подвійної вантажності, зниження беруть за нормою.
Вибір у житті
Ці моделі ставлять на причепи і спецтехніку. Каркаси в добірці різні: радіальний бере пробіг на дорозі, діагональний каркас тримає удар і поріз, і вирішує тут дорога. Шаруватість іде від PR16 до PR24: що вища норма, то вища допустима вага, зате хід жорсткіший та слабша опора на полі. У розділі стоять і європейські виробники (Nokian і Petlas), і бюджетні азійські (BKT і Ascenso): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра.
Ходові типорозміри тут це 500/60R26.5 і 600/55-26.5, поруч 600/55R26.5, далі 620/55R26.5. Вони не взаємозамінні: обід і навантаження в них різні. Тут через ці числа підбір у розділі R26.5 починають за навантаженням. Гарячий місяць не чекає на парк, через це огляд усіх машин роблять до нього, замість гарячих днів жнив, коли простій рахують у гектарах.
Пару ставлять спільною гумою. Дешевший варіант виграє на касі, преміальний віддає кілометрами. Близький розмір часом видається таким самим, проте розбіг по колу править роботу гальм відчутно на першому ж рейсі, отже розмір міряють, а не вгадують.
Асфальтні переїзди мучать агрошину сильніше за ріллю. Тиск у борозні нижчий за асфальтний, пляма росте. Вартість міряють через пробіг, так видно правду.
Що береже пробіг
Повітря у шині міряють на холодній шині, бо тепла гума показує завищені показники. Свій манометр тягне на небагато, а береже гуму. Накачка виступає деталлю тільки до раптового розриву, і тоді ціна іде далеко за комплект, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Ободову стрічку ставлять свіжу, зношена псує швидко. Посадкову полицю чистять від іржі, окалина ріже посадку. Найприкріший збиток у парку починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться.
Мітки TWI у канавках дають фініш прямо. Волосяні надриви між блоками говорять про старіння суміші. Косий край з'їдений швидше: перевіряють розвал.
Бокс для шин провітрюваний і затінений. Зимовий склад не вадить шині, а от злам під вагою псує. Пік сезону просить резерву на складі.
Життя комплекту складається з дрібниць, що не потребують грошей: огляд плечей під час миття, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і ці звички повертаються тисячами кілометрів.
Облік пробігу дає проблемне місце парку. Пробіг стоїть лише на здоровому корді. Якщо завантаження тисне на стелю, краще шукати індекс із запасом, бо життя нечасто стелиться рівно, і перегріта боковина не прощає помилок.
Раптом лишились сумніви щодо R26.5, найлегше надіслати фото. Партію готують індивідуально.
600/55R26.5 Petlas · 650/65R26.5 Ascenso · 650/55R26.5 TVS · 600/55R26.5 Uniglory.
