11R22.5: посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм), осі ведуча, універсальна, рульова.
- Клас техніки: вантажна
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 144-152
- Навантаження на колесо: 2800-3550 кг
- Норма шаруватості: PR14-PR20
- Осі: ведуча, універсальна, рульова
- Швидкість: 80-130 км/год
У записі 11R22.5 числа стоять в дюймах: спершу ширина профілю, потім обід 22.5; знак між числами натякає на радіальну будову.
Яким чином читати 11R22.5
Причіпна бере тонни і страждає від бокового тертя. Індекс навантаження звіряють як контракт: саме стільки кілограмів маси витримує колесо.
Переважний індекс навантаження 148, це 3150 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 144 до 152. Пара таких коліс на осі за типовим індексом тримає до 6300 кілограмів, це межа за маркуванням. Ряд індексів відкривається числом 144 і доходить до 152. У вазі це 2800 на молодшому супроти 3550 на верхньому, а на осі різниця подвоюється. Надлишкові п'ятнадцять відсотків маси зрізають ресурс помітно.
Як підібрати без помилки
Найчастіша помилка на ведучій: неоднакові шини поруч. Одне колесо тягне за двох, а комплект здається завчасно. Перед покупкою дивляться обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, індекс навантаження під вагу на вісь. Такі шини беруть на вантажівки. Місце на осі тут одне: на ведучій осі. Будова тут радіальна: контакт рівномірний, менша витрата пального при рівному тиску.
На ободі 22.5 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: однаковий обід не дає тієї самої ваги на колесо. Далі про те, котра задає ресурс для 11R22.5 у роботі. Близький розмір подекуди здається заміною, та різниця у діаметрі міняє покази спідометра на очах у водія, отже розмір міряють, а не вгадують.
Близький запис беруть тільки за підсумком виміру місця. Бюджетний набір тішить при купівлі, преміальний повертає пробігом. Складна історія з дефектом минає легко у тому разі, якщо у папці зібрані документи, кадри пошкодження і проста хроніка пробігу.
Магістраль ставить на головне місце економічність. Тягова вісь живе на шашках і глибині гуми. Ціну ділять через пробіг, так видно правду.
Як рятує ресурс
Розбіг тиску між колесами понад 0,3 бар нищить сусіда. На морозі тиск сідає через фізику, тому профілактика стає регулярнішою. Пік робіт не зважає на запас, отже перебір техніки роблять до нього, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.
Камеру міняють цілу, пошматована губить швидко. Посадка заходить без перекосу, інакше биття прийде у русі. Порівнювати дві позиції за ціною виправдано хіба тоді, коли решта збігається: індекс навантаження, обмеження швидкості, конструкція каркаса і призначення осі, бо інакше порівняння виходить уявним.
Плечові ряди з'їхали першими: тиску бракує. Стерта середина дає надлишок тиску. Дрібні надриви між блоками говорять про старіння суміші.
Гуму без диска ставлять вертикально і крутять раз на місяць. Ангар для шин провітрюваний і затінений. Початок сезону починається з огляду коліс.
Найприкріший збиток у парку починається тихо: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а зовні все виглядає нормально, до того дня шина не здається без попередження.
Простій з'їдає дорожче за комплект. Спільний стандарт на парк спрощує запас. Складання на іржавій полиці нищить свіжу позицію, і видно це не одразу, коли биття прийшло на швидкості.
Коли є уточнення щодо 11R22.5, найшвидше зателефонувати. Ціну й наявність дивляться на сторінці позиції, доставка Україною іде щодня.
11R22.5 у каталозі · 11R22.5 Windforce · 11R22.5 Torque · 11R22.5 Triangle · 11R22.5 Roadone.
