13.6-24 у каталозі це посадковий діаметр 24 дюйми (610 мм); конструкція діагональна.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 24 дюйми (610 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 120-130
- Навантаження на колесо: 1400-1900 кг
- Норма шаруватості: PR8-PR12
- Швидкість: 30-65 км/год
У маркуванні 13.6-24 розміри стоять дюймами: попереду ширина, за нею обід 24; знак між числами вказує на діагональну будову.
Яким чином читати 13.6-24
Тиск у борозні нижчий за асфальтний, пляма росте. Техпаспорт причепа показує дозволену вагу на кожну вісь.
Найчастіший індекс навантаження 123, а це 1550 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 120 до 130. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті бере до 3100 кілограмів, це межа за маркуванням. Найменший індекс 120 бере 1400 кг на колесо, а верхній 130 піднімає межу до 1900: на парі коліс різниця 1000 кілограмів різниці, тому індекс звіряють із паспортом машини. Здвоєне колесо не дає чистої вантажності, поправку враховують із таблиці.
Вибір у житті
Найчастіша помилка у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Пляма вужчає, земля збивається, і це коштує врожаєм. Перед покупкою дивляться диск за посадкою й шириною, виконання TL чи TT, одинарка або здвоєні. Цю гуму ставлять на трактори. Режим без простоїв. Будова діагональна: міцніша боковина, це вибір для ґрунту й будівництва.
На посадці 24 є кілька профілів, і кожен під свою вісь: однаковий обід не дає тієї самої ваги на колесо. Саме через ці числа підбір для 13.6-24 роблять за навантаженням. Гарячий місяць не чекає на парк, через це огляд усіх машин проводять у тиху пору, замість гарячих днів жнив, коли підміни вже не знайти.
Простіший комплект бере при купівлі, дорожчий віддає кілометрами. Різнобій моделей на одній осі тягне косий знос. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати позицію з резервом, бо дорога рідко іде за планом, а зайва тонна на осі не прощає помилок.
Низький тиск рятує машину на розкислому полі після дощу. Стандарт VF відкриває рівну вагу з меншим тиску. Малюнок підбирають під умови, а цінник тут вторинний.
Що тримає ресурс
Щотижня обхід усіх коліс з'їдає кілька хвилин. На морозі тиск просідає природно, тому профілактика виходить частішою. Дві одиниці техніки на різних маршрутах з'їдають гуму по-різному, і претензія до гуми марна, бо вирішує манера і тиск.
Клапан міняють за один раз із гумою. Балансування коліс прибирає вібрацію і рятує підвіску. Життя комплекту збирається з деталей, які нічого не коштують: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, рівний тиск у спарці, і ці прості кроки окупаються найдешевше.
Поверхневі тріщини на плечі говорять про старіння суміші. Проколи у боковині не ремонтуються надійно. Плечові ряди з'їхали раніше центру: накачки не вистачає.
Зимовий склад не шкодить каркасу, а от вигин під вагою псує. У зборі кладуть лежачи або вішають. Літо б'є м'які шини перегрівом.
Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, до того дня колесо не сідає остаточно.
Журнал пробігу виявляє дороге місце автопарку. Опт знімає різнобій у парку. Парк, який тримає простий облік заміни по осях, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.
Коли виникли питання по 13.6-24, найпростіше зателефонувати. Доставка по країні виконується у робочі дні.
сусідні 13.6-24 · 13.6-24 Pulmox · 13.6-24 Vredestein · 13.6-24 Speedways · 13.6-24 Galaxy.
