Один розмір годує два дуже різні табори. Повнопривідний ЗІЛ-131 бере 12.00-20 заради боліт і бродів, магістральні МАЗи старих серій носили його як штатну дорожню гуму. Мова про метричний 320-508, знайомий кожному завгару. У Трак Шина цей зріз найширший серед двознакових записів.
Один запис, два характери
Формально шина одна: ширина 12 дюймів, обід 20, діагональний каркас за дефісом у записі. Практично малюнок ділить зріз навпіл. Ялинка з розвиненими ґрунтозачепами створена під бездоріжжя: вона самоочищається в глині та вивозить машину з колії. Дорожня шашка з рівним рядним малюнком тихіше котиться асфальтом і ходить довший пробіг. Ставити ялинку на трасовий МАЗ означає слухати гул і міняти комплект удвічі частіше.
Запас міцності в цифрах вражає. Шаруватість зрізу простягається від PR8 до PR28, і верхні значення вже належать важким кар'єрним виконанням. За віссю тут переважають універсальні виконання, поруч стоять ведучі й окремі кар'єрні. Бренди від Росава і Sunfull до Triangle та Ovation дають вилку під будь-який бюджет парку.
Що звірити перед купівлею
Три речі вирішують усе. Перша: тип диска, бо під 12.00-20 живуть розбірні ободи з замковим кільцем, і стан кільця критичний для безпеки монтажу. Друга: камерність, у цьому класі майже завжди ТТ, тож камера й стрічка мусять бути свіжі. Третя: однаковий малюнок на осі, різні шашки зліва і справа тягнуть машину при гальмуванні.
Військова експлуатація додає свій пункт. Машина, що стоїть місяцями під навісом, вбиває гуму озоном і статичною деформацією замість пробігу. Перекочуйте колеса раз на сезон і тримайте тиск паспортним навіть на стоянці, тоді комплект доживе до своєї роботи цілим.
Кільця замкових ободів тут перший пункт безпеки. Іржаве або погнуте кільце вибиває при накачуванні. Монтаж лише у кліті. Це не формальність.
Зберігання вирішує долю армійських комплектів. Гума під відкритим небом старіє від ультрафіолету швидше, ніж від кілометрів, тож навіс, вертикальне положення і перекочування раз на сезон подовжують строк служби відчутно.
Економіка зрізу теж чесна: широкий діапазон шаруватості означає, що за ту саму посадку можна заплатити дуже по-різному, і переплата за PR28 під порожній бортовий не має жодного сенсу.
Ринок цього розміру живий і конкурентний, тому вилка цін широка. Нижній край тримають нові українські та азійські виробники, верхній займають перевірені кар'єрні серії з максимальною шаруватістю. Середина ряду найчастіше і є розумним вибором для змішаної роботи.
Колія теж голосує за правильний вибір. Глибока військова ялинка на асфальті з'їдає себе за сезон, зате в полі та на розмитій ґрунтовці вона окупається кожним виїздом без буксирування. Чесна відповідь на питання про малюнок починається з маршруту машини на найближчий рік.
Підказка насамкінець: на старих складських залишках трапляється маркування 320-508, і це той самий розмір у міліметровому записі, тому звіряйте числа на боковині та беріть комплект спокійно.
Трак Шина комплектує 12.00-20 під завдання: ялинка на брід, шашка на трасу, кар'єрне виконання під щебінь. Надішліть фото боковини і тип диска, решту зберемо самі.
усі 12.00-20 · легший 9.00-20 · будівельні й позашляхові · вантажні шини