12.4-28: посадковий діаметр 28 дюймів (711 мм), норма шаруватості PR6-PR14.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 28 дюймів (711 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 117-131
- Навантаження на колесо: 1285-1950 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR14
- Швидкість: 30-65 км/год
Старий дюймовий формат 12.4-28 каже просту річ: ширина профілю 12.4, диск 28, будова діагональна.
Що треба пам'ятати про 12.4-28
Трамбування поля з'їдає результат роками. Перевантаження видно у сліді: доріжка розходиться.
Найчастіший індекс навантаження 124, це 1600 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 117 до 131. Пара таких коліс на осі за типовим індексом тримає до 3200 кілограмів, це межа за маркуванням. Що дає індекс у цьому розділі: 117 це 1285 кг на колесо, 131 натомість 1950. Розрив на осі становить 1330 кілограмів, і саме тут ховається перевантаження. Резерв у десять відсотків ваги прощає раптове перевантаження.
За чим вибрати правильно
На сторінці представлені і європейські лінійки (Continental і Petlas), і масові азійські (GRI і Ascenso): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Найчастіша помилка у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Пляма вужчає, земля збивається, і це коштує врожаєм. Перед покупкою дивляться посадковий діаметр і ширину обода, наявність камери, схему монтажу. Ці шини ставлять на обприскувачі і трактори. Робота без простоїв.
На діаметрі 28 стоять різні ширини й серії, і кожен під свою вісь: та сама посадка не дає тієї самої ваги на колесо. Такі дані дають рамку, та останнє право стоїть за завданням. Тверезий розрахунок ведуть від ваги на вісь, далі звіряють посадку, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо навпаки виходить дорожче.
Цінник рахують через пробіг, у такий спосіб проступає реальність. Малюнок підбирають під дорогу, а знижка тут другорядна. Сезон не питає готовності, отже перебір техніки закривають заздалегідь, замість гарячих днів жнив, коли кожна година дорога.
Сучасна радіальна шина кладе ширшу пляму, ніж діагональна. Посилений стандарт дозволяє рівну масу з меншим тиску. Суміш брендів на осі дає нерівний знос.
Помилки, які тягнуть на комплект
Щотижня огляд усіх коліс займає хвилини. М'яка шина пече боковиною і виходить з ладу серед дороги. Близький розмір часом видається таким самим, але перепад висоти зсуває передавальні числа помітно і відразу, тому підміну рахують наперед.
Ободову стрічку кладуть нову, стара псує раптово. Обід доводять до металу, бруд точить посадку. Найбільша втрата на гумі починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами рейс за рейсом, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, аж поки одного ранку колесо не сідає остаточно.
Лисий центр показує перекачку. Один плечовий ряд з'їдений швидше: звіряють кути. Краї протектора з'їхали наперед: накачки мало.
На дисках зберігають горизонтально або тримають на гаку. Комплект без дисків зберігають на ребро і провертають щомісяця. Простій відкриває нагоду на перевірку і облік.
Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у виїзді бригади, у зламаному плані, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі окупається одного разу.
Опт гасить строкатість у парку. Ресурс тримається лише на цілому корді. Гарантійна розмова іде швидко тоді, коли під рукою лежить накладна, знімки місця і проста хроніка пробігу.
Коли лишились сумніви щодо 12.4-28, найпростіше зателефонувати. Опт рахують індивідуально.
каталог: 12.4-28 · 12.4-28 GRI · 12.4-28 Kabat · 12.4-28 SWT · 12.4-28 Ascenso.
