За 300/95R46 у нас стоїть посадковий діаметр 46 дюймів (1168 мм); індекс навантаження 148-151.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 300 мм
- Серія профілю: 95
- Посадковий діаметр: 46 дюймів (1168 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 148-151
- Навантаження на колесо: 3150-3450 кг
- Швидкість: до 40 км/год
У позначенні 300/95R46 цифра 300 задає ширину профілю в міліметрах, 95 це висота боковини у відсотках від ширини, а 46 це посадка в дюймах.
300/95R46: розшифровка маркування
Висота боковини стає близько 285 міліметрів, тому розрахунковий зовнішній діаметр становить приблизно 1738 міліметрів. Обхід колеса такої шини приблизно 5,5 метра, тож кілометр вона проходить за 183 обертів. На покритті це слід шириною десь 30 сантиметра, і саме вона несе вагу осі. Технічний паспорт машини показує допустиму вагу на вісь.
Переважний індекс навантаження 148, а це 3150 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 148 до 151. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті несе до 6300 кілограмів, це стеля за паспортом. Молодший індекс 148 бере 3150 кілограмів ваги на колесо, натомість старший 151 тягне аж на 3450: на осі це 600 кг, тому індекс звіряють із паспортом машини. Резерв у дванадцять відсотків маси рятує нерівне завантаження.
Рішення по-робочому
Таку гуму беруть на обприскувачі і трактори. Цикл без простоїв. Будова тут радіальна: контакт рівномірний, нижчий опір коченню і більший пробіг. У розділі є і європейські лінійки (Petlas і Starmaxx), і масові азійські (Ceat і GRI): запис на боковині той самий, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Головна помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, поле трамбується, і врожай тихо втрачає.
Поруч на цьому ж ободі стоять 320/90R46 вищий на 6 міліметрів, поруч 340/85R46 вищий на 8 міліметрів за розрахунковим діаметром. На ободі 46 стоять різні ширини й серії, і кожен під свою вісь: та сама посадка не дає тієї самої ваги на колесо. Робота доводить неприємну деталь: більшість поломок із 300/95R46 починається з дрібниць. Різниця між двома позиціями нерідко криється поза цінником, а в глибині малюнка, і саме вона задає ресурс, коли рейси ідуть один за одним.
Вісь комплектують спільною позицією. Дешевший комплект бере при купівлі, дорожчий повертає пробігом. Практичний підхід ведуть від ваги на вісь, потім міряють обід, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо порядок тут важить.
Стиснення поля з'їдає врожай роками. Трасові переїзди гріють агрошину дужче за поле. Траса вимагає щільний блок, ґрунт бере розріджений.
Догляд поза сюрпризів
Тиск у шині перевіряють зранку, бо прогріта гума додає завищені показники. Манометр коштує копійки, а рятує комплект. Підбір під завдання починається з двох чисел: допустима маса для осі і розмір обода, решта уточнюється потім.
Борт сідає рівно, інакше биття прийде на швидкості. Монтажне мило ставлять на місце оливи, олива розм'якшує гуму. Коли зміна зупинилась через колесо, втрату рахують зірваними рейсами, у зайвих переїздах, у зміщеному графіку, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою коштує дешевше за будь-яку економію.
Поверхневі сіточки у канавці кажуть про сухість суміші. Розсічення збоку не ремонтуються як слід. Грижа на боковині показує обірваний корд.
Сонце сушить гуму скоріше за дорогу. Розчинники у сусідстві з комплектом заборонені. Сезон збирання вимагає резерву на складі.
Найбільша втрата на гумі визріває поволі: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, до того дня борт не розходиться.
Журнал мотогодин виявляє проблемне плече техніки. Один типорозмір на парк спрощує склад. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, проте розбіг по колу зсуває передавальні числа відчутно на першому ж рейсі, отже розмір міряють, а не вгадують.
Каталог 300/95R46 живе постійно, наявність варто звірити перед замовленням. Купуйте поштучно й комплектом; гуртові умови порахуємо під заявку.
300/95R46 у каталозі · 300/95R46 Petlas · 300/95R46 Ceat · 300/95R46 GRI · 300/95R46 Starmaxx.
