За індустріальні шини у нас стоїть ширина профілю 110-900 мм; серія профілю 40-95.
- Клас техніки: індустріальна
- Ширина профілю: 110-900 мм
- Серія профілю: 40-95
- Посадкові діаметри: R3, R5, R8, R9, R10
- Конструкція: радіальна, діагональна, суцільнолита
- Індекс навантаження: 76-229
- Навантаження на колесо: 400-32500 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR48
- Швидкість: 5-130 км/год
Як розуміти Шини 16.25/5-11.25
Навантажувач виїдає гуму поворотами стоячи. Додаткові дванадцять відсотків маси з'їдають пробіг швидко.
Основний індекс навантаження 159, тобто 4375 кілограмів на колесо; нижчий індекс під ту саму вісь не беруть. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 8750 кілограмів, це межа за маркуванням. Вилка індексів відкривається числом 76 і доходить до 229. У перерахунку це 400 на молодшому навпроти 32500 угорі ряду, тобто на осі вдвічі більше. Техпаспорт машини показує допустиму масу на кожну вісь.
Вибір на практиці
Стандарти VF і IF у частині позицій дають ту саму вантажність при меншому тиску, і це менше ущільнює поле. Поруч представлені і європейські марки (Mitas і Petlas), і масові азійські (BKT і Ascenso): маркування в них однакове, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Головна помилка на майданчику: міряти знос пробігом. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не дорога. Перед оплатою звіряють диск за посадкою й шириною, наявність камери, одинарний монтаж чи спарка.
Помітні типорозміри розділу це 10-16.5, а ще 10.0/75-15.3, потім 10.00-15 і 10.00-20. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага. Посадки в розділі лежать від R3 до R46, а обід підбирають першим: шина стає лише на свій диск. Саме через ці числа вибір по Шини 16.25/5-11.25 починають з ваги. Посадка на неприбраний диск губить нову міцну гуму, і видно це не одразу, коли борт уже здав.
Близький запис міряють лише за результатом перевірки підвіски. Обидва колеса ставлять тією самою моделлю. Складна історія з дефектом закривається без нервів лише тоді, коли на руках є дата продажу, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.
Робочий цикл у складі рівний, знос прогнозується мотогодинами. Стик плит мучить борт при кожному заїзді. Вартість рахують на кілометр, отак стає ясною справжня ціна.
Чим береже пробіг
Кожні сім днів перевірка усіх коліс займає кілька хвилин. На морозі тиск сідає природно, тому перевірка виходить щотижневою. Накачка виступає деталлю саме до дорогого простою, коли збиток переростає ціну гуми, а простій додає своє.
Балансування прибирає тряску і береже ходову. Момент затяжки контролюють після перших 50 кілометрів дороги. Міряти вибір самим цінником має сенс тільки тоді, коли індекси і посадка ті самі: допустима вага, обмеження швидкості, радіальність або діагональ і призначення осі, бо без цього рахунок обманює.
Містки зносу в канавці показують межу прямо. Косий край зношений сильніше: звіряють сходження. Поверхневі тріщини у канавці говорять про вік гуми.
Код DOT на борту показує свіжість без прикрас. Бокс для гуми сухий і затінений. Літо карає м'які шини температурою.
Служба шини складається з дрібниць, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і саме ці хвилини окупаються найдешевше.
Єдиний типорозмір на групу машин скорочує склад. Простій коштує помітніше за гуму. Сезон не питає готовності, тому ревізію коліс закривають заздалегідь, а не посеред роботи, коли простій рахують у гектарах.
Розбір по Шини 16.25/5-11.25 робимо за даними шини. Розбір за кадром боковини бере хвилини.
12.5/80-18 Ascenso · 16.9-28 Ozka · 15.5-25 Ascenso · 250-15 BKT.
