480/80R38 у каталозі це посадковий діаметр 38 дюймів (965 мм); навантаження на колесо 3250-5300 кг.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 480 мм
- Серія профілю: 80
- Посадковий діаметр: 38 дюймів (965 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 149-166
- Навантаження на колесо: 3250-5300 кг
- Швидкість: до 40 км/год
У позначенні 480/80R38 число 480 задає ширину профілю в міліметрах, 80 це висота у відсотках від ширини, а 38 це посадковий діаметр обода в дюймах.
Що треба пам'ятати про 480/80R38
Висота профілю стає близько 384 міліметри, тому зовнішній розмір дорівнює приблизно 1733 міліметри. Довжина кола такої шини приблизно 5,4 метра, виходить кілометр вона проходить за 184 обертів. На дорозі це доріжка шириною десь 48 сантиметра, і саме вона тримає вагу машини. Індекс читають буквально: ось стільки кілограмів несе одне колесо.
Переважний індекс навантаження 149, тобто 3250 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 149 до 166. Пара таких коліс на осі за типовим індексом тримає до 6500 кілограмів, і це паспортна стеля. Вилка індексів починається на 149 і закінчується на 166. У кілограмах це 3250 унизу ряду навпроти 5300 на старшому, на вісь різницю множать на два. Запас у вісім відсотків маси рятує випадковий перебір.
Чим підібрати без помилки
Типовий промах у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, ґрунт ущільнюється, і це коштує врожаєм. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, схему монтажу, індекс навантаження під вагу на вісь. Ці моделі ставлять на трактори. Цикл без простоїв. Уся добірка радіальна: слід рівний по всій ширині, менший нагрів на трасі і більший пробіг.
Поруч на цьому ж ободі стоять 600/65R38 вищий на 12 міліметрів, поруч 460/85R38 вищий на 14 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 38 живуть різні профілі, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску не робить шини рівноцінними. Тут через ці числа рішення для 480/80R38 ведуть з ваги. Претензійна справа закривається без нервів лише тоді, коли під рукою лежить накладна, фото дефекту і проста хроніка пробігу.
Ціну рахують через пробіг, так проступає реальність. Претензію закривають документи, кадр пошкодження пришвидшує справу. Пік робіт не зважає на запас, через це огляд усіх машин роблять до нього, а не посеред роботи, коли підміни вже не знайти.
Широкий профіль виручає агрегат на мокрому полі після дощу. Посилений стандарт дає таку саму масу при зниженому тиску. Обидва колеса ставлять однією моделлю.
Експлуатація поза аварій
Ранковий огляд дає правдиву картину тиску. Взимку тиск падає через фізику, тому підкачка робиться регулярнішою. Парк, який тримає простий облік роботи кожного колеса, ловить дороге колесо за тижні, ще до аварії, і жодного приладу тут не треба.
Обід чистять від іржі, бруд ріже посадку. Захисну стрічку міняють цілу, стара псує раптово. Коли техніка стоїть у полі, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у зайвих переїздах, у нервах диспетчера, і вартість комплекту відходить назад, тому резерв у сезон коштує дешевше за будь-яку економію.
Вибоїна на борту показує розрив каркаса. Однобічний плечовий ряд з'їдений більше: перевіряють кути. Плечові ряди з'їхали першими: повітря мало.
Ультрафіолет старить склад скоріше за дорогу. Зимовий склад не страшний каркасу, а от вигин під вагою нищить. Пік сезону вимагає запасу на складі.
Ресурс колеса стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, рівний тиск у спарці, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Пробіг стоїть тільки на непошкодженому каркасі. Проста таблиця мотогодин дає дороге плече парку. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, але перепад висоти править роботу гальм помітно і відразу, тому підміну рахують наперед.
Добірка 480/80R38 живе у режимі складу, кількість краще перевірити напередодні виїзду. Партію готують окремо.
