560/45R22.5: посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм), навантаження на колесо 3550-5150 кг.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 560 мм
- Серія профілю: 45
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 152-165
- Навантаження на колесо: 3550-5150 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У маркуванні 560/45R22.5 число 560 задає ширину профілю в міліметрах, 45 це висота профілю у відсотках від ширини, а 22.5 це посадковий діаметр обода в дюймах.
Що треба пам'ятати про 560/45R22.5
Заввишки профіль виходить близько 252 міліметри, тому повний діаметр колеса сягає приблизно 1076 міліметрів. Обхід колеса тут близько 3,4 метра, отже кілометр шина відмотує за 296 обертів. На асфальті це слід шириною приблизно 56 сантиметра, і саме вона приймає вагу техніки. Надлишкові дванадцять відсотків зрізають кілометри відчутно.
Переважний індекс навантаження 152, тобто 3550 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 152 до 165. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 7100 кілограмів, і це паспортна стеля. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 152 означає 3550 кілограмів ваги, 165 натомість 5150. Різниця на осі сягає 3200 кілограмів, і це не запас, а межа. Пара на осі не множить повної вантажності, зниження враховують за нормою.
За чим підібрати без помилки
Типовий промах у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, земля збивається, а втрати рахують у гектарах. Перед покупкою дивляться обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. Ці шини ставлять на причепи і спецтехніку. Уся добірка радіальна: пляма лягає рівно, менша витрата пального і довший ресурс.
Поруч на цьому ж ободі живуть 385/65R22.5 нижчий на 4 міліметри, поруч 620/40R22.5 нижчий на 8 міліметрів за розрахунковим діаметром. На ободі 22.5 є кілька профілів, і вони не взаємозамінні: однаковий обід не дає тієї самої ваги на колесо. Тепер про те, яка визначає ресурс в 560/45R22.5 у роботі. Повітря здається формальністю рівно до першого випадку, коли збиток іде далеко за комплект, а простій додає своє.
Рисунок беруть під умови, а знижка тут другорядна. Претензію закривають накладна й дата, фото дефекту прискорює справу. Пік робіт не зважає на запас, через це огляд усіх машин роблять до нього, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.
Трасові переїзди гріють каркас сильніше за поле. Ялинка бере ґрунт кутом блока. Фото боковини закриває більшість уточнень при виборі.
Чим береже пробіг
Перекачана шина скорочує зчеплення і зношує середину раніше плечей. Раз на тиждень перевірка усіх коліс займає кілька хвилин. Складання на іржавій полиці нищить свіжу позицію, і видно це не одразу, коли борт уже здав.
Монтаж вирішує значну частку життя гуми. Обід доводять начисто, бруд ріже борт. Коли машина завмерла на трасі, збиток міряють годинами простою, у зайвих переїздах, у зміщеному графіку, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі виправдовує себе першим же випадком.
Ступінчастий знос по блоках вказує на кути. Порізи у боковині не лікуються як слід. Виїдена доріжка показує надлишок тиску.
Пряме сонце сушить склад скоріше за пробіг. Код DOT на шині дає вік без прикрас. Осінь вимагає резерву під рукою.
Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: пара стоїть із різними діаметрами тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, аж поки одного ранку борт не розходиться.
Журнал роботи виявляє дороге місце техніки. Опт прибирає строкатість у техніці. Коли вага підходить до межі, краще шукати індекс із запасом, бо життя нечасто стелиться рівно, а зайва тонна на осі карає негайно.
Підбір по 560/45R22.5 проводимо за даними шини. Відправка по країні працює щодня.
560/45R22.5 у каталозі · 560/45R22.5 Nokian · 560/45R22.5 Ceat · 560/45R22.5 Uniglory · 560/45R22.5 BKT.
