Шини 6.5/80-15: розбір, підбір, поради

За сівалки у нас стоїть ширина профілю 165-400 мм; швидкість 10-130 км/год.

Шини 6.5/80-15: розбір позначень

Робочий тиск у борозні м'якший за трасовий, контакт росте. Перевантаження проступає по сліду: смуга роздвоюється.

Основний індекс навантаження 121, це 1450 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 51 до 157. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті тримає до 2900 кілограмів, це стеля за паспортом. Найменший індекс 51 тримає 195 кілограмів ваги на колесо, тоді як верхній 157 відкриває вже 4125: у перерахунку на вісь це 7860 кілограмів різниці, тож індекс дивляться першим. Індекс навантаження читають без округлень: ось стільки кілограмів несе колесо.

За чим вибрати з першого разу

Розрахунковий габарит у цьому зрізі коливається від 608 до 874 мм за розрахунком: різниця у 266 мм міняє покази спідометра й посадку в арку, тож розмір не міняють на око. Типовий промах у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Опора падає, земля збивається, а втрати рахують у гектарах. На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, виконання TL чи TT, схему монтажу. Такі шини беруть на сівалки, причепи і трактори.

Помітні типорозміри розділу це 10.0/75-15.3, а ще 10.0/80-12, потім 10.5/65-16 і 11.00-16. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага. Посадкові діаметри в розділі лежать від R4 до R16, і посадку звіряють першою: чужий діаметр не сяде. Такі цифри окреслюють контур, та останнє право лишається за машиною. Гарячий місяць не чекає на парк, отже перебір техніки проводять у тиху пору, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.

Близький розмір ставлять тільки після звірки арки. Мішанина моделей на спарці приносить нерівний знос. Автопарк, який має звичайну таблицю роботи кожного колеса, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.

Широкий профіль тримає агрегат на розкислому полі. Ялинка бере землю розворотом лага. Асфальт любить дрібний блок, поле просить глибокий.

Догляд поза несподіванок

Раз на тиждень перевірка коліс бере хвилини. Ранковий контроль видає чесну цифру повітря. Вибір під вісь тримається на двох цифрах: допустима маса на вісь і посадка колеса, деталі підбираються після цього.

Посадка задає більшу частину пробігу гуми. Борт заходить рівно, бо інакше вібрація дасться взнаки з розгоном. Найприкріший збиток у парку визріває поволі: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, боковина працює на злам, а на око все ціле, до того дня борт не розходиться.

Пилка уздовж блоків вказує на розвал. Грижа на плечі показує розрив каркаса. Плечові ряди з'їхали раніше центру: накачки бракує.

Склад для гуми провітрюваний і затінений. Мороз не вадить гумі, а от вигин на гаку нищить. Простій відкриває нагоду на ревізію і заміну.

Служба шини збирається з деталей, які нічого не коштують: перевірка вентиля при заправці, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і саме ці хвилини повертаються тисячами кілометрів.

Спільний типорозмір на парк скорочує запас. Зупинка коштує дорожче за шину. Посадка на неприбраний диск губить нову міцну гуму, причому вилазить усе аж на дорозі, коли борт уже здав.

Розбір по Шини 6.5/80-15 закриваємо по маркуванню боковини. Замовляйте як одну, так і партію; опт рахуємо окремо.

20/8-8 Kenda · 12.5L-15 Alliance · 9.00-16 BKT · 7.50-16 Forerunner.